1. Tổng quan thị trường thép cuộn cán nguội tháng 9/2025

Tháng 9/2025, thị trường thép cuộn cán nguội trong nước diễn biến theo mô hình đầu tăng, sau đó giảm.

Trong nửa đầu tháng, tâm lý thị trường lạc quan, được thúc đẩy bởi các chính sách kinh tế vĩ mô thuận lợi và chi phí nguyên liệu thô hỗ trợ, và giá cả tăng đều đặn. Tuy nhiên, nhu cầu trong mùa cao điểm "Tháng Chín Vàng" truyền thống đã không đạt được mức cao như mong đợi. Hoạt động mua sắm hạ nguồn chủ yếu dựa trên nhu cầu, và các giao dịch đối với các nguồn tài nguyên giá cao diễn ra khá yếu.

Trong nửa cuối tháng, niềm tin thị trường suy yếu, cùng với thị trường tương lai biến động và suy yếu, gây áp lực giảm giá giao ngay. Trong cả tháng, xung đột cốt lõi của thị trường tập trung vào cuộc đấu tranh giữa "chi phí cao" và "nhu cầu yếu". Cuối cùng, do các yếu tố cơ bản về cung và cầu, giá cả đã giảm nhẹ so với cuối tháng 8, và đà tăng chung của mùa cao điểm đã thất bại.

Tháng 9/2025, Chỉ số Cảnh báo Tồn kho của Đại lý Ô tô Trung Quốc là 54.5%, tăng 0.5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước và giảm 2.5 điểm phần trăm so với tháng trước. Chỉ số cảnh báo tồn kho vẫn nằm trên đường tăng trưởng âm, cho thấy môi trường kinh doanh của ngành phân phối ô tô đang suy giảm.

Trong tháng 9, việc tạm dừng trợ cấp đổi xe cũ, điều chỉnh quy định đăng ký hoặc thắt chặt các yêu cầu về điều kiện tham gia ở nhiều khu vực (như Giang Tô, Quý Châu, Hồ Nam và An Huy) đã làm giảm nhu cầu ngắn hạn. Tuy nhiên, nhu cầu mua xe gia đình, đám cưới và các sự kiện lái xe tự lái trong mùa tựu trường đã tăng mạnh, và doanh số cuối mùa của các đại lý và triển lãm ô tô địa phương đã thu hút sự quan tâm đáng kể của khách hàng, cải thiện đáng kể hiệu quả chuyển đổi đơn hàng. Kỳ nghỉ lễ Quốc khánh đang đến gần đã khiến một số người tiêu dùng chuyển hướng mua xe cho đến kỳ nghỉ, ảnh hưởng đến hiệu suất thị trường ở một mức độ nào đó.

Nhìn chung, kết quả kinh doanh của "Tháng Chín Vàng" phần lớn phù hợp với kỳ vọng. Việc tổ chức dày đặc các triển lãm ô tô mùa thu tại các địa phương và việc tiếp tục thực hiện các chính sách khuyến khích tiêu dùng trên nhiều khu vực đã thúc đẩy đáng kể lượng đơn đặt hàng và doanh số bán hàng trong nửa cuối tháng 9. Khảo sát cho thấy 54.8% đại lý báo cáo doanh số bán xe mới không đạt kỳ vọng, trong khi 45.2% báo cáo đạt hoặc vượt kỳ vọng. Dự báo toàn diện cho thấy doanh số bán xe du lịch tại các bến xe trong tháng 9 sẽ đạt khoảng 2.2 triệu chiếc.

2. Tình hình giá cả tháng 9

Giá thép cán nguội xuất khẩu tháng 9 giảm nhẹ. Phản hồi từ thị trường cho thấy giá xuất khẩu đã giảm trong tháng 9, do ảnh hưởng của giá trong nước giảm, xuống còn khoảng 536 USD/tấn. Nghiên cứu cho thấy giá thép cán nguội xuất khẩu trong nước gần đây có biến động và dự kiến ​​sẽ duy trì ở mức khoảng 530 USD/tấn trong tháng 10.

Các nhà máy thép độc lập, quy trình sản xuất lâu năm đã nhận được lượng đơn đặt hàng lớn trong tháng 10, với lịch trình hàng tháng về cơ bản đã được sử dụng hết. Một số doanh nghiệp nhà nước đã báo cáo rằng họ gần đây đã bắt đầu sắp xếp các đơn đặt hàng cho cuối tháng 11. Nghiên cứu thị trường cũng chỉ ra rằng các nhà máy thép có kế hoạch bảo trì hạn chế trong quý IV. Công suất sử dụng dự kiến ​​sẽ vẫn ở mức cao trong tháng 10, không gây áp lực đáng kể lên phía cung.

Hiện tại, tổng đơn đặt hàng trong ngành ô tô đã tăng nhẹ. Sự gia tăng đơn đặt hàng này vẫn tập trung ở các công ty hàng đầu, và nhìn chung các nhà sản xuất ô tô đang đẩy nhanh tiến độ sản xuất. Tỷ lệ đơn đặt hàng mới tăng đang thúc đẩy mức tiêu thụ nguyên liệu thô hàng ngày tăng. So với cùng kỳ năm trước, hiệu suất chung của ngành ô tô vẫn tương đối ổn định so với xu hướng trước đó, không có sự đột biến đáng kể. Trong khi đó, do ngành ô tô hiện đang trải qua một mùa kinh doanh chậm, tỷ lệ tồn kho chung của các nhà sản xuất ô tô đang dần tăng lên, làm tăng thêm áp lực phải giải phóng hàng tồn kho. Tuy nhiên, tâm lý chung của ngành vẫn tương đối bình tĩnh. Hơn nữa, tháng 9 đánh dấu mùa cao điểm truyền thống của "Tháng Chín Vàng và Tháng Mười Bạc". Cùng với việc triển khai đầy đủ các khoản trợ cấp quốc gia và triển khai rộng rãi các khoản trợ cấp mua xe tại địa phương, với một số khu vực áp dụng chính sách "ai đến trước được phục vụ trước", người tiêu dùng đang rất hào hứng với việc mua xe.

Về chính sách, việc tăng trợ cấp cho người tiêu dùng đang tiếp tục làm tăng hiệu quả của việc đổi xe cũ lấy xe mới. Với những tiến bộ hơn nữa trong công nghệ pin và mật độ năng lượng tăng lên, xe năng lượng mới cũng đang dần chiếm lĩnh thị phần ở miền Bắc Trung Quốc.

Với tỷ lệ tiêu thụ chung tương đối thấp, hầu hết người tiêu dùng đang dần chuyển hướng kế hoạch mua xe sang xe năng lượng mới, điều này càng tác động đến các loại xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Hơn nữa, với tỷ lệ ngày càng tăng của xe thương mại năng lượng mới, xe tải hạng nặng chạy hoàn toàn bằng điện và tầm hoạt động mở rộng đang ngày càng phổ biến trong các dự án cơ sở hạ tầng. Hơn nữa, với sự phát triển của công nghệ AI, số lượng xe thương mại và máy đào tự hành cũng đang tăng lên, điều này sẽ thúc đẩy một số thay đổi trong ngành. Trong ngắn hạn, mức tiêu thụ thép của ngành ô tô có thể tăng nhẹ. Đơn đặt hàng cho ngành thiết bị gia dụng nhìn chung đã có sự phục hồi nhẹ. Nhờ kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, các đơn đặt hàng trong nước và quốc tế của ngành vẫn duy trì mức tăng trưởng tích cực. Điều này đã làm tăng nhu cầu nguyên liệu thép của ngành, và môi trường kinh doanh của ngành nhìn chung vẫn tích cực.

3. Triển vọng

Giá thép cuộn cán nguội dự kiến ​​sẽ tiếp tục xu hướng chạm đáy vào tháng 10/2025, với mức giá dự kiến ​​dao động trong khoảng 3,850-3,950 nhân dân tệ/tấn. Nếu không có các chính sách kích thích đáng kể hoặc nhu cầu tăng đột biến, giá sẽ tiếp tục chịu áp lực giảm. Tuy nhiên, nhu cầu phục hồi cùng với việc cắt giảm sản lượng của các nhà máy thép có thể dẫn đến sự phục hồi tạm thời.

Mâu thuẫn cốt lõi của thị trường vẫn là cuộc đấu tranh giữa lượng hàng tồn kho cao và nhu cầu yếu. Việc giá có thể ổn định hay không phụ thuộc vào việc cân bằng giữa tỷ lệ giảm hàng tồn kho và ý định mua hàng của người tiêu dùng cuối.