ü       Các nhà xuất khẩu Đông Ấn ít dự trữ hơn do hoạt động của chính phủ

ü       Cước đường sắt tăng đẩy giá tăng $7 /tấn

ü       Người mua Trung Quốc chờ đợi từ những xưởng mỏ lớn trong tâm trạng bất an.

Cá thương nhân, nhà xuất khẩu, và nhà phân tích nói vào thứ 6 rằng quặng sắt Ấn Độ được giao dịch ở giá $150/tấn hoặc cao hơn tuần này, một mức tăng $10 từ cuối tuần theo đề nghị của Trung Quốc, cước đường sắt tăng và giá nhiên liệu liệu dự trữ thấp.

Giám đốc công ty xuất khẩu Kineta Mienerals and Metals ở Ấn Độ nói rằng: “tôi đã đề  nghị $150/tấn và tôi đang chốt lại giá đó. Nhu cầu từ trung Quốc thì nhiều. Có sự thiếu hụt nguyên liệu ở Ấn Độ”.

Giá tại xưởng tăng 133% so với giá chuẩn năm 2009, ngay cả cước tàu cho hợp đồng FOB Úc hàng năm cũng vậy.

Cước đường sắt khoảng 300 rupi ($6.6) /tấn cho quặng sắt, nghĩa là việc xuất khẩu bằng đường sắt riêng thứ 4 đã đẩy giá lên $7/tấn.

Thêm vào đó, chính sách khẩn cấp cho việc khai quặng bất hợp pháp tại mỏ lớn nhất vùng Orissa đông Ấn đã đẩy các nhà xuất khẩu vào việc tăng tích trữ khi chính phủ đóng cửa vài mỏ và 1 số đoạn đường sắt.

Chủ tịch quỹ công nghiệp khoáng sản Ấn Độ  nói rằng: “Thị trường rất khó đoán. Mọi người không biết cước đường sắt sẽ tăng thế nào và mới có 1 cuộc đàm phán về tăng thuế xuất khẩu.”

Các nhà quan sát cho rằng mốt hết việc mua giá cao là do các công ty tồn trữ ít hàng.

Theo Reuter, dường như chỉ các xưởng tồn trữ ít mới sẵn lòng trả giá cao, bây giờ hãy chờ xem việc tích trữ này sẽ đi đến đâu.”