UAE đang chuẩn bị củng cố khả năng phục hồi của các chuỗi cung ứng thép và công nghiệp bằng cách mở rộng cơ sở hạ tầng cảng bên ngoài eo biển Hormuz, phản ánh một nỗ lực rộng lớn hơn nhằm đa dạng hóa logistics sau nhiều tháng gián đoạn vận tải biển trong khu vực.
Theo các báo cáo truyền thông, DP World đang có kế hoạch phát triển một cảng đa năng và bến container mới tại Fujairah trên Vịnh Oman. Mặc dù dự án vẫn đang trong quá trình thảo luận và khó có thể tạo ra tác động tức thời đến dòng chảy thương mại, các thành viên tham gia thị trường coi sáng kiến này là một bước đi dài hạn quan trọng nhằm giảm bớt sự phụ thuộc của quốc gia vào cảng Jebel Ali và giảm thiểu các rủi ro địa chính trị liên quan đến eo biển Hormuz, theo ghi nhận của Metal Expert.
Dự án này nối tiếp sau những gián đoạn lặp đi lặp lại đối với lưu thông hàng hải qua eo biển Hormuz, vốn đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động vận chuyển hàng hóa vào UAE. Trong các giai đoạn căng thẳng khu vực gia tăng, các nhà nhập khẩu và phân phối thép đã phải đối mặt với tình trạng chậm trễ tàu bè, chi phí vận tải tăng cao và thời gian giao hàng kéo dài, trong khi sự tắc nghẽn tại các cảng thay thế trên bờ biển phía đông của UAE đã làm giảm sự linh hoạt trong logistics. Những gián đoạn này đã ảnh hưởng đến việc nhập khẩu các sản phẩm thép bán thành phẩm và thành phẩm, cũng như các nguyên liệu thô được sử dụng bởi các nhà sản xuất thép và các nhà sản xuất hạ nguồn.
Các thành viên trong ngành lưu ý rằng việc bổ sung năng lực xử lý container trên bờ biển phía đông sẽ cải thiện khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng bằng cách cho phép các sản phẩm thép và nguyên liệu thô nhập khẩu đi vào UAE mà không cần phải trung chuyển qua eo biển Hormuz. Hàng hóa sau đó có thể được vận chuyển bằng đường bộ đến các trung tâm công nghiệp lớn ở Dubai và Abu Dhabi, cũng như các thị trường GCC lân cận.
Các thành viên tham gia thị trường nhấn mạnh rằng khoản đầu tư được đề xuất nên được xem xét chủ yếu như một dự án cơ sở hạ tầng chiến lược thay vì một giải pháp ngắn hạn cho các thách thức về logistics hiện nay. Ngay cả khi việc xây dựng diễn ra đúng như kế hoạch, các cơ sở mới vẫn sẽ cần thời gian để đi vào hoạt động hoàn toàn và tích hợp vào mạng lưới giao thông của quốc gia. Cho đến lúc đó, Jebel Ali dự kiến sẽ vẫn là cửa ngõ chính của UAE cho các hoạt động nhập khẩu và tái xuất khẩu thép, được hỗ trợ bởi hệ sinh thái công nghiệp sâu rộng và cơ sở hạ tầng logistics đã được thiết lập vững chắc.
Tuy nhiên, sáng kiến này phản ánh một sự chuyển dịch rộng lớn hơn trong chiến lược công nghiệp của UAE. Cùng với các khoản đầu tư đang diễn ra vào sản xuất thép nội địa và chế biến hạ nguồn theo chương trình "Make it in the Emirates" (Sản xuất tại các Tiểu vương quốc), việc mở rộng năng lực logistics trên bờ biển phía đông có thể củng cố khả năng cạnh tranh dài hạn của quốc gia bằng cách giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng, cải thiện khả năng tiếp cận nguyên liệu thô nhập khẩu và hỗ trợ tăng trưởng trong các phân khúc thép giá trị gia tăng, theo thông tin Metal Expert nhận được.
Nguồn tin: Satthep.net
