Trước sức ép chi phí vận hành và giá phế liệu nhập khẩu đường biển liên tục lập đỉnh, các nhà máy thép Thổ Nhĩ Kỳ đang đẩy mạnh nhập khẩu sắt xốp (HBI), gang thỏi và bán thành phẩm để duy trì biên lợi nhuận.

Thị trường phế liệu nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ đang rơi vào trạng thái giằng co. Các nhà máy từ chối mức giá chào bán cao từ nhà cung cấp do biên lợi nhuận cán thép bị thu hẹp bởi giá năng lượng và cước vận tải biển tăng vọt do hệ quả từ xung đột tại Trung Đông.

Để ứng phó, các đơn vị sản xuất đang thay đổi cơ cấu nguyên liệu đầu vào. Họ tăng cường nhập khẩu phôi vuông và phôi tấm để cán lại, nhằm cắt giảm sản lượng thép lỏng tại lò luyện, tiết giảm chi phí điện và điện cực. Sử dụng sắt nung nóng (HBI) và gang thỏi để phối liệu, thay thế một phần phế liệu nhập khẩu vốn đang khan hiếm và đắt đỏ.

Nga hiện trở thành nguồn cung chiến lược khi các tuyến đường từ Vùng Vịnh và châu Á bị gián đoạn. Lượng nhập khẩu trong tháng 1/2026 đạt hơn 312,000 tấn (tăng gấp 3 lần cùng kỳ). Riêng nguồn hàng từ Nga chiếm tỷ trọng áp đảo với 206,174 tấn.

Năm 2025, nhập khẩu gang thỏi tăng mạnh từ 1.5 triệu tấn lên 2.3 triệu tấn. Trong tháng 1/2026, Nga tiếp tục dẫn đầu khi cung cấp 170,270 tấn trên tổng số 226,166 tấn gang thông quan. Nhập khẩu phôi năm qua tăng 14%, đạt 4.28 triệu tấn, trong khi nhập khẩu phế liệu giảm 7%.

Dù áp lực đầu vào lớn, thị trường thép thành phẩm bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc. Các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ đã thành công trong việc điều chỉnh tăng giá bán nhờ hoạt động đẩy hàng tồn kho cho mùa xây dựng mới. Đồng thời, nhu cầu từ thị trường châu Âu phục hồi cũng mở ra kênh xuất khẩu tiềm năng cho các doanh nghiệp nội địa trong quý II/2026.

Nguồn tin: satthep.net