Xuất khẩu phế liệu kim loại đen rời của Anh đã tăng đáng kể trong nửa đầu năm 2026, mặc dù sự cải thiện này tập trung cao độ về mặt địa lý. Hầu như toàn bộ lượng hàng bổ sung đều được hấp thụ bởi Ai Cập và Maroc, trong khi Thổ Nhĩ Kỳ vẫn là điểm đến cá nhân lớn nhất nhưng đóng góp không đáng kể vào tổng mức tăng trưởng.

Theo dữ liệu Thị trường Phế liệu Thép dựa trên hệ thống AIS, tổng lượng hàng vận chuyển rời đạt khoảng 2,93 triệu tấn trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2026, tăng 25,6% so với cùng kỳ năm trước và tăng 17,3% so với nửa cuối năm 2025. Vật liệu được vận chuyển trên 167 tàu, so với 153 tàu trong nửa đầu năm 2025 và 163 tàu trong nửa cuối năm 2025.

Ai Cập và Maroc đã cùng nhau tiếp nhận khoảng 1,37 triệu tấn phế liệu có xuất xứ từ Anh trong kỳ báo cáo, chiếm gần 47% tổng lượng xuất khẩu. Lượng nhập khẩu kết hợp của họ đã tăng khoảng 629.000 tấn so với cùng kỳ năm trước, vượt qua mức tăng trưởng tổng thể của các chuyến hàng từ Anh là khoảng 598.000 tấn. Một thành viên thị trường cho biết: “Nhu cầu từ Ai Cập và Maroc vẫn duy trì sự ổn định đáng chú ý trong suốt nửa đầu năm, mang lại cho các nhà xuất khẩu sự linh hoạt lớn hơn trong việc phân bổ các lô hàng”. Theo các tính toán nếu loại trừ hai thị trường này, lượng xuất khẩu sang tất cả các điểm đến khác đã giảm khoảng 2%.

Thổ Nhĩ Kỳ duy trì vị trí là khách hàng mua hàng hàng đầu, tiếp nhận gần 1,1 triệu tấn. Tuy nhiên, các chuyến hàng đến quốc gia này chỉ tăng 1,1% so với cùng kỳ năm trước và tăng 3,9% so với nửa cuối năm 2025. Kết quả là, thị trường này vẫn đóng vai trò trung tâm đối với các nhà xuất khẩu Anh theo giá trị tuyệt đối nhưng không còn là nguồn tăng trưởng chính trong kỳ.

Ngược lại, lượng giao hàng sang Ai Cập đã tăng hơn gấp đôi lên khoảng 855.000 tấn, trong khi Maroc tăng lượng mua khoảng 51% lên gần 520.000 tấn.

Tháng 6 đã củng cố mô hình chung của nửa đầu năm. Xuất khẩu phế liệu rời của Anh đạt gần 499.000 tấn trong tháng này, tăng 61,3% so với cùng kỳ năm trước, được hỗ trợ chủ yếu bởi lượng giao hàng cao hơn đáng kể sang Ai Cập (khoảng 165.000 tấn; tăng 285,4%) và Maroc (khoảng 127.000 tấn; tăng 170,1%). Trong khi đó, các chuyến hàng sang Thổ Nhĩ Kỳ tăng trưởng ôn hòa hơn so với tháng 6 năm 2025 (khoảng 125.000 tấn; tăng 14,7%), với quốc gia này hoàn thiện top ba điểm đến giao dịch chính cho phế liệu kim loại đen rời của Anh trong tháng trước.

Cấu trúc nhà cung cấp cũng duy trì sự tập trung cao độ. EMR duy trì vị trí thống trị, chiếm tới 52% tổng lượng xuất khẩu rời của Anh trong nửa đầu năm 2026, theo sau là S. Norton với 22% và Ward với khoảng 8%. Cả ba công ty cùng kiểm soát hơn bốn phần năm lượng hàng vận chuyển (khoảng 2,39 triệu tấn).

Hồ sơ điểm đến của họ có sự khác biệt đáng chú ý: EMR duy trì danh mục đầu tư đa dạng dẫn đầu bởi Thổ Nhĩ Kỳ (643.000 tấn), Maroc (397.000 tấn) và Ai Cập (275.000 tấn), trong khi Ai Cập hấp thụ phần lớn lượng xuất khẩu của S. Norton (372.000 tấn trong tổng số 642.000 tấn) và hơn 90% khối lượng của Ward (208.000 tấn trong tổng số gần 230.000 tấn).

Địa lý các điểm dỡ hàng phế liệu rời của Anh, đơn vị: nghìn tấn

Nguồn: Dữ liệu Thị trường Phế liệu Thép dựa trên hệ thống AIS

Nguồn tin: Satthep.net