Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp (Meti) Nhật Bản vào ngày 30 tháng 4 cho biết sản lượng và xuất khẩu ô tô trong nước tháng 3 của nước này không bị ảnh hưởng bởi mức thuế 25% trên diện rộng của Mỹ đối với ô tô nhập khẩu, có hiệu lực từ ngày 3 tháng 4.

Meti cho biết thuế quan của Mỹ không có tác động trực tiếp đến sản xuất và giao hàng ô tô, như đã được xác nhận bởi hoạt động tháng 3 của các nhà sản xuất trong nước. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ngày càng lo ngại về những tác động trong tương lai.

Theo Meti, các nhà sản xuất trong nước nhận thức được rằng họ cần xem xét một số biện pháp đối phó với thuế quan của Mỹ, nhưng dường như hiện tại họ chưa có ý kiến rõ ràng về các hành động tiềm năng sẽ thực hiện.

Theo dữ liệu tổng hợp dựa trên báo cáo từ tám nhà sản xuất ô tô lớn trong nước, sản lượng ô tô trong nước của Nhật Bản đã tăng nhẹ 1,1% so với năm trước lên 682.096 chiếc trong tháng 3.

Sản lượng tăng chủ yếu do nhà sản xuất Daihatsu tăng sản lượng 78% so với năm trước, sau khi hạn chế hoạt động một năm trước đó sau cáo buộc báo cáo sai kết quả kiểm tra an toàn vào tháng 12 năm 2023.

Nhưng tốc độ tăng trưởng sản lượng chung trong tháng 3 chỉ giới hạn ở mức 1,1% so với năm trước, chủ yếu là do tình trạng thiếu phụ tùng ô tô.

Một số nhà sản xuất, bao gồm Toyota và Suzuki, đã tạm dừng một phần sản xuất trong tháng 3 sau khi nhà cung cấp linh kiện Chuo Spring ngừng sản xuất và giao hàng vào ngày 6 tháng 3, sau một vụ nổ tại nhà máy.

Suzuki đã giảm sản lượng tháng 3 31% so với năm trước xuống 66.153 chiếc, trong khi Toyota tăng sản lượng khoảng 7% lên 303.301 chiếc. Toyota dường như đã xoay sở để tăng cường mức sản xuất.

Sản lượng ô tô trong nước có khả năng sẽ tăng so với năm trước trong tháng 4, vì Daihatsu đã khởi động lại hoàn toàn hoạt động vào tháng 5 năm 2024, tạo dư địa cho sự phục hồi sản xuất hơn nữa.

Nhưng tác động tiềm tàng của thuế quan Mỹ đối với ô tô nhập khẩu vẫn chưa rõ ràng. Tokyo và Washington dự kiến sẽ tổ chức vòng đàm phán thương mại thứ hai về biện pháp thuế quan của Mỹ vào một thời điểm nào đó trong tuần này, và lĩnh vực ô tô có khả năng sẽ nổi bật trong các cuộc thảo luận để đạt được thỏa thuận.

Tổng thống Mỹ Donald Trump từ lâu đã bày tỏ sự không hài lòng mạnh mẽ với sự mất cân bằng thương mại ô tô giữa hai nước, vì vậy cuộc đàm phán có thể không đạt được thỏa thuận nếu không giải quyết thâm hụt thương mại ô tô của Mỹ với Nhật Bản.

Nhật Bản đã giao khoảng 1,3 triệu xe cho Mỹ vào năm 2024, và thị phần của Mỹ chiếm hơn một phần ba tổng kim ngạch xuất khẩu xe của Nhật Bản. Trong khi đó, Nhật Bản đã mua khoảng 23.000 chiếc xe  của Mỹ vào năm 2023.

Sản lượng ô tô Nhật Bản (chiếc)*

Nguồn: Các nhà sản xuất xe Nhật Bản

*Không bao gồm xe thương mại