Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức (DIHK) hôm thứ Năm cảnh báo rằng cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của EU tiếp tục gặp phải "lỗi kỹ thuật", do các nhà nhập khẩu của nước này không thể tính toán giá của họ cho năm 2026 do không có giá trị tiêu chuẩn hoặc điểm chuẩn, trong khi nhiều công ty xuất khẩu của Đức lo ngại về các biện pháp đối phó về chính sách thương mại.

CBAM sẽ được áp dụng vào ngày 1 tháng 1 và nhằm mục đích bảo vệ các công ty EU thuộc hệ thống giao dịch khí thải (ETS) của khối khỏi tình trạng rò rỉ carbon bằng cách áp dụng một mức giá carbon hiệu quả cho lượng khí thải tích hợp của một số sản phẩm nhập khẩu.

Do các công ty EU gặp khó khăn trong việc thu thập dữ liệu khí thải từ các nhà cung cấp, EU dự kiến ​​sẽ cho phép sử dụng các giá trị mặc định, được tính toán dựa trên 10 quốc gia xuất nhập khẩu có lượng khí thải lớn nhất.

Trong một bài báo thể hiện lập trường được công bố mới hôm qua, DIHK nhấn mạnh rằng mặc dù kế hoạch này "rất tích cực", nhưng các giá trị mặc định có thể sẽ quá cao và cần được đánh giá thường xuyên.

DIHK cũng cảnh báo về "vấn đề hiệu quả" trong trường hợp lượng khí thải thực tế cao hơn giá trị mặc định được sử dụng. Trong trường hợp này, các công ty EU sẽ cần phải mua nhiều hạn mức hơn so với các đối thủ cạnh tranh, DIHK cho biết.

Hiện tại, cả giá trị tham khảo mặc định theo kế hoạch lẫn các tiêu chuẩn liên quan đều chưa có, vì vậy các công ty không thể định giá cho năm 2026, DIHK cho biết, đây là một tình huống "không thể chấp nhận được" chỉ vài tuần trước khi bước sang năm mới.

DIHK kêu gọi các tiêu chuẩn dự kiến ​​cần được hài hòa hóa hơn để ngăn ngừa rò rỉ carbon, được lấy trực tiếp từ các tiêu chuẩn ETS của EU nhằm đảm bảo việc tránh phát thải gián tiếp đáng kể không bị ảnh hưởng, và các sản phẩm của EU và ngoài EU được đánh giá một cách nhất quán. DIHK cảnh báo, các nhà sản xuất ngoài EU với mức giá carbon thấp hơn kết hợp với cường độ phát thải cao hơn có thể giành được lợi thế cạnh tranh không công bằng.

Để tạo điều kiện cạnh tranh công bằng cho ngành công nghiệp của mình, EU nên theo đuổi "các thỏa thuận khí hậu đa phương toàn diện với các đối tác liên quan, chẳng hạn như các đối tác trong Câu lạc bộ Khí hậu", DIHK cho biết. Phòng Thương mại cũng đã thông báo về các cuộc đàm phán dự kiến ​​với Vương quốc Anh để liên kết ETS của mình với EU, qua đó miễn trừ cả hai bên khỏi CBAM. DIHK cho biết: "Các cuộc đàm phán như vậy cũng nên được theo đuổi với các quốc gia thứ ba khác ngoài EU, đảm bảo rằng các yêu cầu của hệ thống ETS được thống nhất".

Đức đã khởi xướng tổ chức Climate Club vào năm 2022, coi đây là một giải pháp thay thế cho CBAM, vốn sẽ dễ dàng hơn cho ngành xuất khẩu của nước này và về mặt đạt được sự chấp nhận quốc tế.

Thứ trưởng Môi trường Jochen Flasbarth, người đứng đầu chính sách khí hậu quốc tế của Đức, hôm thứ Tư đã nhấn mạnh tầm quan trọng của CBAM. "Chính sách khí hậu chỉ có thể được thực hiện một cách hợp lý nếu nó được coi là chính sách của ngành", ông phát biểu với các đại biểu tại một hội nghị về khí hậu ở Frankfurt. Các công ty cần "sự bảo vệ hợp lý", và điều này bao gồm "việc phải đàm phán với các quốc gia khác".

Nguồn tin: satthep.net