Peel Ports của Anh sẽ tăng phí lưu kho thép tại cảng Liverpool

Công ty điều hành cảng Peel Ports của Anh đang áp dụng thêm phụ phí lưu kho đối với cuộn thép đã được lưu kho trong nhà tại bến cảng Liverpool trong hơn 27 tuần, công ty cho biết trong một lá thư gửi cho khách hàng.

Có hiệu lực từ ngày 21 tháng 7, cảng sẽ tăng phí lưu kho từ 1,50 bảng Anh/tuần (2 đô la/tuần) lên 3 bảng Anh/tuần đối với cuộn thép đã được lưu kho trong 27 tuần trở lên, trừ khi được chuyển đến các cơ sở lưu kho dài hạn. Cuộn thép được lưu kho trong một năm hoặc lâu hơn sẽ phải chịu phí lưu kho là 5 bảng Anh/tuần, tăng từ 3,50 bảng Anh/tuần.

Cũng có hiệu lực từ ngày 21 tháng 7, cuộn thép cán nóng (HRC) sẽ được lưu kho bên ngoài dưới "bạt chịu lực" do tình trạng ùn ứ thép gia tăng tại cảng — thời gian "lưu kho trung bình" đối với cuộn thép đã tăng lên 140 ngày, nghĩa là kho chứa trong nhà của cảng đã đạt đến công suất, theo bức thư. Do thị trường suy yếu, người mua chậm nhận thép hơn, để lại thép tại cảng để hoãn thanh toán.

"Bất kể động lực thị trường thay đổi như thế nào, các cơ sở lưu kho cao cấp của chúng tôi không thể được sử dụng cho mục đích lưu kho. Thời gian lưu kho kéo dài sẽ làm giảm khả năng tiếp nhận và lưu trữ hàng hóa đến của cảng một cách hiệu quả", đại diện cảng cho biết trong bức thư.

Theo các thương nhân và người mua, khi các cơ sở của cảng quá tải, phương pháp lưu kho theo kiểu xếp chồng khối của cảng khiến việc lấy hàng ra khỏi kho trong nhà có thể mất nhiều thời gian.

Các vấn đề về năng lực lưu kho có thể sẽ trở nên trầm trọng hơn nữa do quyết định của chính phủ nhằm phủ quyết Cơ quan khắc phục thương mại và áp dụng mức trần 15% đối với hạn ngạch còn lại đối với cuộn mạ kẽm nhúng nóng. Quyết định đó có nghĩa là bất kỳ quốc gia nào — Việt Nam và Hàn Quốc là những nước xuất khẩu chính trong hạn ngạch — chỉ có khối lượng miễn thuế khoảng 12.839 tấn/quý. Các thương nhân được Argus khảo sát cho biết đã có ít nhất 10.000 tấn HDG của Hàn Quốc được lưu kho tại Liverpool, với 12.000 tấn tối thiểu khác được dỡ hàng trong tuần này và 14.000 tấn khác cập cảng vào tuần tới. Có khoảng 18.000 tấn HDG của Việt Nam chưa được thông quan trên thực địa và 5.500 tấn khác sẽ được đưa vào trong tháng tới.

Một nguồn tin thân cận với cảng cho biết cảng đã "quá đầy" về năng lực lưu trữ thép.

Nguồn tin: satthep.net