Ma-rốc tiếp tục mở rộng vững chắc lượng mua thép phế liệu sắt dạng rời trong nửa đầu năm 2026, duy trì hoạt động mua hàng mạnh mẽ hơn thông qua các kênh cung ứng truyền thống tại Châu Âu. Trong khi Vương quốc Anh vẫn là nguồn cung cốt lõi, việc gia tăng các chuyến hàng từ khu vực Châu Âu lục địa đã làm nổi bật vai trò ngày càng tăng của Ma-rốc trong thị trường thương mại phế liệu dạng rời quốc tế.

Theo dữ liệu AIS về thị trường thép phế liệu, tổng lượng nhập khẩu thép phế liệu sắt dạng rời đạt khoảng 650.000 tấn, được vận chuyển bằng 54 chuyến tàu, tăng 47,6% so với cùng kỳ năm trước và 36,7% so với nửa cuối năm 2025. Vương quốc Anh tiếp tục thống trị cơ cấu nhập khẩu của Ma-rốc với việc cung cấp gần 520.000 tấn, tương đương khoảng 4/5 tổng khối lượng. Đồng thời, hoạt động mua hàng đã mở rộng trên hầu hết các kênh cung ứng truyền thống khác. Cụ thể, Pháp đã tăng các chuyến hàng lên gần 74% (đạt 44.500 tấn), trong khi Bỉ tăng lượng giao hàng thêm 29% (đạt hơn 16.000 tấn). Trong khi đó, các nhà xuất khẩu từ Hà Lan và Đức đã hoàn thiện bức tranh chung về các lô hàng thép phế liệu sắt trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2026.

Cơ cấu nhà cung cấp vẫn duy trì sự tập trung cao độ, với ba công ty chiếm khoảng 84% tổng lượng giao hàng trong giai đoạn được xem xét. Cụ thể, EMR vẫn giữ vị trí dẫn đầu, tăng lượng giao hàng lên khoảng 425.000 tấn (tăng 46,3% so với nửa đầu năm 2025): phần lớn khối lượng có nguồn gốc từ Vương quốc Anh (lên tới 397.000 tấn), phần còn lại được vận chuyển từ các tài sản của công ty tại Hà Lan và Đức. Theo dữ liệu, S. Norton ghi nhận tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong số các nhà cung cấp chính, với lượng giao hàng tăng hơn gấp đôi lên khoảng 79.000 tấn (+115,4% so với cùng kỳ năm trước). Derichebourg cũng mở rộng sự hiện diện khi tăng các lô hàng thêm 61,3% lên hơn 41.000 tấn, phù hợp với sự đóng góp mạnh mẽ hơn của Pháp vào cơ cấu nhập khẩu của Ma-rốc.

Khối lượng nhập khẩu tăng lên cũng phản ánh tầm quan trọng ngày càng tăng của Ma-rốc đối với các nhà cung cấp thép phế liệu nước ngoài chủ chốt của quốc gia này. Metal Expert hiểu rằng mặc dù Vương quốc Ma-rốc chưa trở thành điểm đến xuất khẩu chính cho bất kỳ công ty nào trong số ba đơn vị thống trị thị trường nhập khẩu Ma-rốc, nhưng tỷ trọng của quốc gia này trong danh mục doanh số toàn cầu của họ vẫn tiếp tục tăng trong nửa đầu năm 2026. Ví dụ, EMR đã nâng tỷ trọng của Ma-rốc trong tổng các lô hàng xuất khẩu của mình lên 15,8% (tăng từ 13,5% trong nửa đầu năm 2025), trong khi con số này đạt 17,6% chỉ tính riêng cho hoạt động của công ty tại Châu Âu (so với 15,3% một năm trước đó). Xu hướng tương tự cũng được ghi nhận tại S. Norton và Derichebourg, với tỷ trọng Ma-rốc lần lượt chiếm 12,3% và 11,6% tổng khối lượng xuất khẩu, so với mức 10,0% và 8,2% của một năm trước đó.

Đà tăng trưởng tiếp tục duy trì trong tháng 6. Ma-rốc đã nhập khẩu khoảng 147.000 tấn thép phế liệu sắt dạng rời trong tháng này, tăng 170% so với cùng kỳ năm trước và 18,1% so với tháng trước, trong khi số lượng tàu dỡ hàng đã tăng lên 12 chuyến, so với 5 chuyến một năm trước đó và 11 chuyến trong tháng 5. Vương quốc Anh vẫn là nguồn cung thống trị với các chuyến hàng tăng lên khoảng 127.000 tấn (tăng 170,1% so với cùng kỳ năm trước và 42,0% so với tháng trước). Hà Lan đã cung cấp thêm 19.700 tấn thông qua hai chuyến tàu, trong khi không có lượng hàng nào từ Pháp được ghi nhận, so với một chuyến tàu trong tháng 6 năm 2025 và hai chuyến trong tháng 5 năm 2026.

Nguồn tin: Satthep.net