Theo Ông Shao Zhongliang, trưởng đại diện của Hiệp hội Thép Thế giới (WSA) tại Bắc Kinh phát biểu vào ngày 13/12  vừa rồi tại một hội nghị ở Vô Tích, nhu cầu thép ô tô toàn cầu dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng trưởng trong 25 năm tới, mà động lực thúc đẩy mạnh mẽ bởi sự tăng trưởng ở Châu Á.

Trong năm trước, ngành ô tô toàn cầu đã tiêu thụ hơn 220 triệu tấn sản phẩm thép, dẫn đầu là Trung Quốc, chiếm 40% lượng tiêu thụ.

EU và Nhật Bản tiêu thụ 11%, tiếp theo là Mỹ với 10%, theo WSA.

Nhu cầu thép ô tô của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng trong 20-25 năm tới, phù hợp với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp sản xuất ô tô của nước này. Ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc hiện chỉ chiếm 8% tổng lượng tiêu thụ thép của cả nước, thấp hơn nhiều so với các nước phát triển, vốn vượt quá 20%. Mức trung bình toàn cầu là 12% vào năm 2024.

Trung Quốc đã là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong 16 năm qua, chiếm một phần ba tổng sản lượng xe toàn cầu. Châu Á sản xuất 57% số lượng xe của thế giới vào năm 2024, tăng từ 35% vào năm 2005, và tỷ lệ này sẽ tiếp tục tăng, theo ông Shao Zhongliang.

WSA ước tính tiêu thụ thép thành phẩm toàn cầu đạt 1.74 tỷ tấn vào năm 2024, trong đó ngành xây dựng chiếm 52% tổng khối lượng tiêu thụ, trong khi ngành công nghiệp máy móc và sản xuất ô tô lần lượt chiếm 16% và 12%. Thị phần của ngành xây dựng dự kiến ​​sẽ giảm trong tương lai, chủ yếu do nhu cầu thép xây dựng tại Trung Quốc giảm, trong khi nhu cầu thép từ ngành công nghiệp chế tạo dự kiến ​​sẽ tăng.

Theo Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, đầu tư vào cơ sở hạ tầng giảm 1.1% so với cùng kỳ năm ngoái trong giai đoạn tháng 1-11, trong khi đầu tư vào lĩnh vực bất động sản giảm 15.9% so với năm trước.

Hiệp hội Thép Thế giới (WSA) dự báo nhu cầu thép toàn cầu sẽ tăng hơn 15% trong năm tới, chủ yếu do Ấn Độ và Đông Nam Á thúc đẩy.

Nguồn tin: satthep.net