Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô châu Âu đã dừng một số dây chuyền sản xuất do tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng vật liệu đất hiếm và nam châm, và có thể sẽ có thêm nhiều đợt ngừng sản xuất nữa trừ khi Trung Quốc sớm nối lại hoạt động xuất khẩu, theo Hiệp hội các nhà cung cấp ô tô châu Âu (CLEPA).
Các hạn chế xuất khẩu đất hiếm và nam châm của Trung Quốc "đã dẫn đến việc đóng cửa một số dây chuyền sản xuất và nhà máy trên khắp châu Âu, với những tác động tiếp theo dự kiến sẽ xảy ra trong những tuần tới khi lượng dữ trữ cạn kiệt", CLEPA cho biết hôm thứ Tư.
"Kể từ đầu tháng 4, hàng trăm đơn xin cấp phép xuất khẩu đã được nộp lên chính quyền Trung Quốc, nhưng chỉ có khoảng một phần tư được chấp thuận. Các thủ tục không minh bạch và không nhất quán giữa các tỉnh Trung Quốc, với một số giấy phép bị từ chối vì lý do thủ tục và một số giấy phép khác yêu cầu tiết lộ thông tin nhạy cảm về IP."
"Chúng tôi khẩn thiết kêu gọi cả EU và chính quyền Trung Quốc tham gia vào một cuộc đối thoại mang tính xây dựng để đảm bảo quá trình cấp phép minh bạch, cân đối và phù hợp với các chuẩn mực quốc tế", Tổng thư ký CLEPA, Benjamin Krieger, cho biết.
Tuần này, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) cũng cảnh báo về khả năng ngừng sản xuất. "Mặc dù một số giấy phép đã được cấp, nhưng hiện tại vẫn chưa đủ để đảm bảo sản xuất diễn ra suôn sẻ", chủ tịch VDA, Hildegard Muller, nói với Argus. "Ngoài ra, một vấn đề nữa phát sinh từ việc thông quan chậm đối với hàng xuất khẩu đã được cấp giấy phép xuất khẩu hợp lệ. Nếu tình hình không thay đổi nhanh chóng, tình trạng chậm trễ sản xuất và thậm chí là ngừng sản xuất không còn có thể loại trừ được nữa".
Tình hình cũng rất nghiêm trọng ở Hoa Kỳ. Liên minh Đổi mới Ô tô có trụ sở tại Hoa Kỳ và MEMA (Hiệp hội các nhà cung cấp xe) vào ngày 9 tháng 5 đã viết một lá thư gửi đến Washington, DC, cảnh báo rằng nếu không có quyền tiếp cận đáng tin cậy đối với các vật liệu đất hiếm và nam châm bị hạn chế. "Chỉ còn là vấn đề thời gian — trước khi kết thúc tháng 5, nhiều khả năng — cho đến khi hoạt động lắp ráp xe tại Hoa Kỳ bị gián đoạn. Trong những trường hợp nghiêm trọng, điều này có thể bao gồm nhu cầu giảm khối lượng sản xuất hoặc thậm chí là đóng cửa các dây chuyền lắp ráp xe", bức thư viết.
Việc Trung Quốc áp đặt các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đối với một số loại đất hiếm và nam châm đất hiếm hiệu suất cao vào ngày 4 tháng 4 đã khiến nhiều nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) ô tô rơi vào tình thế vốn đã dễ bị tổn thương, do lượng nam châm dự trữ tương đối thấp của họ. Các OEM ô tô thường dự trữ nam châm đất hiếm đủ dùng trong 2-4 tháng trong kho, nhưng lượng dự trữ đã giảm thêm trong quý đầu tiên của năm nay, do tình hình thị trường ô tô khó khăn khiến nhiều công ty phải điều hành hoạt động tinh gọn hơn, các nguồn tin cho biết.
Mặc dù đất hiếm thường gắn liền với xe điện, nhưng do vai trò của nam châm hiệu suất cao trong động cơ điện, chúng cũng rất cần thiết cho xe động cơ đốt trong và do đó, sự gián đoạn đối với hoạt động sản xuất ô tô có thể rất lớn. Các phụ tùng bao gồm trợ lực lái, cảm biến, máy phát điện, thân bướm ga, loa, cảm biến và hệ thống phanh.
Nguồn tin: satthep.net
