Cổ phiếu BYD và ADR niêm yết tại Hoa Kỳ đã giảm khoảng 3% vào thứ Tư tuần trước, sau khi có thông tin cho rằng hãng sản xuất xe này đang cắt giảm sản lượng.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc đang thu hẹp sản xuất tại một số nhà máy do lượng xe tồn kho tăng và tốc độ tăng trưởng doanh số chậm hơn dự kiến, nhiều hãng thông tấn trong đó có Reuters và CarNewsChina đưa tin.
Công ty đã hủy ca đêm và trì hoãn việc bổ sung dây chuyền sản xuất mới, giảm sản lượng tại ít nhất bốn nhà máy khoảng một phần ba. Hai nguồn tin cho biết với Reuters rằng "Có hai lý do cho các hành động đã nêu: tiết kiệm chi phí và không đạt được mục tiêu".
Vào tháng 5 năm 2025, BYD đã tung ra các chương trình giảm giá mạnh trên 22 mẫu xe của mình, giảm giá tới 53.000 nhân dân tệ (7.390 đô la Mỹ) nhằm nỗ lực giảm bớt tình trạng tồn kho tại các đại lý. Tuy nhiên, lượng hàng tồn kho vẫn tiếp tục tăng mặc dù đã giảm giá sâu. Một mạng lưới đại lý lớn ở miền đông Trung Quốc thậm chí đã dừng hoạt động, một phần là do lượng hàng tồn kho không bán được.
Theo một cuộc khảo sát vào tháng 5 năm 2025 của Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc, các đại lý BYD nắm giữ trung bình 3,21 tháng hàng tồn kho—gấp đôi mức trung bình của thương hiệu quốc gia là 1,38 tháng—là mức cao nhất trong số tất cả các nhà sản xuất ô tô trong nước.
Báo cáo tiếp tục cho thấy sản xuất cũng đang cho thấy những dấu hiệu căng thẳng. Mặc dù doanh số bán hàng trong nước của BYD tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái lên hơn 1,15 triệu xe từ tháng 1 đến tháng 5 và xuất khẩu tăng hơn gấp đôi lên 374.200 chiếc, dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cho biết tăng trưởng sản xuất gần như đã chững lại ở mức chỉ 0,2% vào tháng 5.
Bất chấp những thách thức này, BYD đã lập kỷ lục về số lượng ô tô đăng ký tại Trung Quốc trong tuần từ ngày 16 đến ngày 22 tháng 6, đạt 83.400 chiếc—tăng 18,6% so với tuần trước và cao hơn gần 25% so với cùng kỳ năm 2024. Tổng cộng, công ty đã đăng ký 208.550 xe trong ba tuần đầu tiên của tháng 6.
Trong năm qua, chúng tôi đã lưu ý rằng BYD là mũi nhọn trong việc sản xuất ô tô của Trung Quốc đang trở nên phổ biến hơn trên toàn cầu.
Trong năm qua, BYD đã nổi lên như một thế lực thống trị trên thị trường ô tô toàn cầu, vượt qua Tesla vào quý 4 năm 2024 để trở thành công ty bán xe điện chạy bằng pin hàng đầu thế giới.
Tổng doanh số đạt 4,27 triệu chiếc vào năm 2024—tăng 41%—do giá cả cạnh tranh, vị thế dẫn đầu mạnh mẽ trong nước tại Trung Quốc và xuất khẩu tăng vọt, tăng gấp đôi lên hơn 417.000 chiếc. Chuỗi cung ứng tích hợp theo chiều dọc và danh mục mẫu xe đa dạng của BYD, bao gồm Seagull và Atto 3 bán chạy nhất, đã mang lại cho công ty lợi thế về chi phí và sản xuất.
Nguồn tin: satthep.net/Zerohedge.com
