Các nhà phân tích dự báo chỉ số quặng sắt 62%fe, hay IODEX, đạt mức trung bình 120 USD/tấn CFR vào năm 2023. Giá quặng sắt và thép cao nhất trong năm dự kiến sẽ diễn ra từ tháng 4 đến tháng 6, theo truyền thống là quý mạnh nhất do để nối lại hoạt động xây dựng ở Bắc bán cầu trong bối cảnh thời tiết ấm hơn.
Giá quặng sắt vận chuyển bằng đường biển dao động trong phạm vi 120-130 USD/tấn CFR Trung Quốc trong hầu hết quý đầu tiên. Các nhà tạo lập thị trường cho rằng khoảng giá này có thể chấp nhận được, mặc dù triển vọng quý 2 vẫn phụ thuộc vào sự cải thiện về tỷ suất lợi nhuận nhập khẩu do các nhà máy thép Trung Quốc đã phải chịu gánh nặng doanh số bán hàng ảm đạm từ đầu năm đến nay.
Biên lợi nhuận của các nhà máy thép ảm đạm và nhu cầu hạ nguồn yếu có thể làm giảm giá quặng sắt.
Nhu cầu về quặng cám Brazil thể hiện rõ qua hoạt động giao dịch giao ngay tăng gấp đôi được ghi nhận trong Quý 1, với 14 lô hàng của Vale’s Carajas Fines (IOCJ) so với 7 lô hàng trong Quý 1/ 2022.
Tổng khối lượng giao dịch tăng 41% lên 1.68 triệu tấn từ 1.19 triệu tấn so với cùng kỳ, một dấu hiệu rõ ràng về sự ưa thích của người mua đối với nguyên liệu Brazil.
Mức chênh lệch 65%-62% Fe rộng hơn, cho thấy sự thèm muốn mạnh mẽ đối với quặng cám cao cấp tới trung bình làm nguyên liệu thiêu kết.
Nhu cầu phục hồi mạnh mẽ đối với các loại quặng cám chất lượng cao từ Brazil trong Q1 trong bối cảnh biên lợi nhuận của các nhà máy khá tốt, bất chấp nguồn cung nguyên liệu khan hiếm, phản ánh việc các nhà máy thép Trung Quốc vận hành lò cao của họ ở tốc độ hoạt động cao, phù hợp với kỳ vọng về sự cải thiện nhu cầu vào đầu năm.
Bên cạnh đó, nhu cầu của Trung Quốc đối với quặng chất lượng thấp đến trung bình Úc đã mạnh hơn trong Q1 so với một năm trước. Sản phẩm hàng đầu là Pilbara Blend Fines (PBF) của Rio Tinto và Newman High-Grade Fine (NHGF) của BHP, cùng với fines Jinbao có hàm lượng sắt thấp hơn, đã chứng tỏ là những ứng cử viên sáng giá cho các nhà máy.
Khối lượng giao dịch PBF có tính thanh khoản cao nhất đã tăng gấp đôi trong Q1, với 88 giao dịch hàng hóa được thực hiện trong khoảng thời gian này so với 44 trong Q1/2022.
Nhìn chung, xuất khẩu của Úc dự kiến sẽ tiếp tục ổn định trong quý 2 và khối lượng giao dịch đang tìm cách tăng lên, với quý từ tháng 4 đến tháng 6 là mùa nhu cầu mạnh theo truyền thống. Bốn nhà sản xuất lớn nhất của Úc dự kiến sẽ vận chuyển tổng cộng 84.3 triệu tấn trong tháng 4, tăng từ 82 triệu tấn một năm trước đó.
Sự phục hồi của biên lợi nhuận thép mặc dù dự báo tăng trưởng GDP của Trung Quốc năm 2023 yếu hơn dự kiến, cùng với thời gian duy trì ngắn ngủi 5 ngày khi giá đường biển vượt mốc 130 USD/tấn vào tháng 3, đã cho thấy các yếu tố cơ bản có khả năng phục hồi phần nào. Động lực có thể lan sang mùa nhu cầu cao điểm trong quý 2 với sự hỗ trợ của bên mua hơn nữa dự kiến sẽ xuất hiện trên thị trường quặng sắt.
Nguồn tin: satthep.net
