Ông Antonio Gozzi, ông chủ của Duferco cho biết, sự suy thoái kinh tế của Đức có thể tác động mạnh mẽ đến ngành thép và hiệu quả kinh tế của Châu Âu.
“Ý luôn là đối tác cơ bản của Đức. Năm ngoái, xuất khẩu của Ý sang Đức đạt 80 tỷ euro, chiếm gần 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của Ý. Có những tỉnh như Brescia và Bergamo có mối liên hệ cực kỳ chặt chẽ với Đức (Brescia đạt 4.5 tỷ euro xuất khẩu sang Đức vào năm ngoái, đặc biệt là trong lĩnh vực luyện kim, cơ khí và máy móc), “Gozzi viết trong một bức thư.
Mặc dù nhiều người tin rằng cuộc khủng hoảng kinh tế Đức chỉ là tạm thời, nhưng có cảm giác rằng vận mệnh kinh tế của đất nước này đang có sự thay đổi cơ bản. Điều này liên quan đến việc phá vỡ mô hình kinh tế đã chứng kiến đất nước thịnh vượng trong 20 năm. Điều này dựa trên ba trụ cột: những cải cách thị trường lao động dũng cảm nhằm giải phóng toàn bộ tiềm năng công nghiệp của đất nước, năng lượng chi phí thấp từ Nga và xuất khẩu mạnh mẽ máy móc và ô tô sang Trung Quốc.
Ngày nay mọi thứ đang thay đổi sâu sắc và một số điểm yếu của ngành công nghiệp Đức đang đe dọa sự phát triển trong tương lai của nó. Gozzi chỉ ra rằng đây là dân số già, thiếu lực lượng lao động nghiêm trọng, chi phí năng lượng cao, tư tưởng cực đoan trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, dẫn đến việc đóng cửa nhà máy hạt nhân của Đức và thiếu đầu tư công vào cơ sở hạ tầng.
Cuộc khủng hoảng ô tô là biểu tượng của sự thay đổi này. Các nhà sản xuất ô tô lớn của Đức đã không thể duy trì vị trí dẫn đầu thế giới về ô tô động cơ đốt trong và đã chậm trễ trong việc phát triển xe điện.
Năm ngoái, các nhà sản xuất Trung Quốc sản xuất khoảng 60% trong số hơn 10 triệu ô tô chạy hoàn toàn bằng điện được bán ra trên toàn thế giới. Với việc các nhà sản xuất Trung Quốc ngày càng tăng thị phần ở cả Trung Quốc và Châu Âu, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp châu Âu có thể thấy lợi nhuận của họ giảm hàng chục tỷ euro vào năm 2030.
Gozzi tiếp tục: Hệ thống công nghiệp của Đức cũng kém đa dạng hơn ở Ý và kém thích ứng hơn. Nó cũng đang mất đi khả năng cạnh tranh do chi phí lao động ngày càng cao, thuế cao, quan liêu nặng nề và sự chậm trễ đáng kể trong việc số hóa sản xuất và dịch vụ. Các gã khổng lồ công nghiệp Đức như BASF, Linde và Volkswagen đang ngày càng đầu tư ra nước ngoài, đặc biệt là ở Mỹ và Trung Quốc.
Theo Gozzi, bên cạnh việc có lượng khí thải carbon cao so với Pháp và Ý, các phân khúc công nghiệp quan trọng nhất của Đức, từ hóa chất, ô tô đến máy móc, cũng hoạt động với công nghệ lạc hậu.
“Có một luồng tư tưởng bảo thủ cho rằng Đức nên tiếp tục đầu tư vào Trung Quốc để bảo vệ mô hình cũ dựa trên chi phí năng lượng thấp… Một số người mơ ước khôi phục lại mối quan hệ tốt đẹp với Nga. Một luồng tư tưởng khác tin rằng mô hình dựa trên xuất khẩu và chi phí năng lượng thấp đã bị phá vỡ và cần phải tìm kiếm các giải pháp tăng trưởng khác. Đồng thời, không có lựa chọn thay thế khả thi nào được đề cập,” Gozzi giải thích.
Về năng lượng, do phụ thuộc vào khí đốt của Nga nên nước này bị ảnh hưởng sâu sắc bởi cuộc khủng hoảng năng lượng. Mặc dù giá gas bán buôn gần đây đã ổn định nhưng vẫn ở mức cao hơn gấp đôi so với trước cuộc khủng hoảng. Một số nhà phân tích tin rằng với việc đóng cửa tất cả các nhà máy điện hạt nhân và than vào năm 2030, Đức sẽ thiếu 150 gigawatt điện được lắp đặt.
“Ngay cả khi những dự báo này có vẻ quá đáng, khoảng cách năng lượng trong tương lai hứa hẹn sẽ rất lớn và chắc chắn không chỉ được bù đắp bởi năng lượng tái tạo. Chính phủ Đức và các lực lượng chính trị ủng hộ họ bị chia rẽ về mọi thứ và cách xa kỷ luật cũng như tinh thần trách nhiệm vốn là đặc trưng của nền chính trị đất nước trong nhiều thập kỷ,” Gozzi cảnh báo.
Vào ngày 28 và 29/9, các hiệp hội công nghiệp Ý, Đức và Pháp Confindustria, BDI và Medef sẽ gặp nhau tại Berlin để thảo luận về việc tăng cường hợp tác giữa ba nước và tái tập trung vào cuộc đối thoại Châu Âu về công nghiệp.
Nguồn tin: satthep.net
