Mỹ và Trung Quốc dường như đã tạm dừng việc thu phí cảng biển vốn đã giúp thúc đẩy thị trường vận tải biển, như một phần của thỏa thuận thương mại rộng lớn hơn mà các nhà lãnh đạo hai nước đã đạt được hôm 31/10.

Tổng thống Mỹ Donald Trump không đề cập cụ thể đến phí cảng biển nhưng cho biết hai nước đã nhất trí về nhiều vấn đề sau cuộc gặp của ông với Chủ tịch Tập Cận Bình trên mạng xã hội.

Việc tạm dừng diễn ra khoảng hai tuần sau khi Mỹ bắt đầu áp dụng phí đối với các tàu do Trung Quốc đóng và sở hữu tại các cảng của Mỹ, trong khi Trung Quốc đáp trả bằng cách thu phí đối với các tàu có ít nhất 25% quyền sở hữu của Mỹ, miễn trừ cho các tàu đóng tại Trung Quốc khi cập cảng Trung Quốc.

Các động thái mà các nhà khai thác tàu và chủ hàng đang thực hiện để tránh phí cảng đã bắt đầu làm tăng giá cước vận tải trên một số tuyến, với việc các nhà khai thác chuyển dịch đội tàu của họ để tránh chi phí phát sinh.

Một thỏa thuận ngừng áp dụng phí cảng kéo dài có thể sẽ gây áp lực giảm giá cước trên nhiều phân khúc vận tải biển vì các nhà khai thác sẽ không còn chuyển chi phí dự kiến ​​dưới hình thức tăng giá thuê tàu và các nhà khai thác tàu sẽ đưa các tàu liên kết với Trung Quốc của họ trở lại các tuyến thương mại của Mỹ.

Các nhà khai thác tàu hàng rời khô chở hàng hóa bao gồm quặng sắt, than đá và ngũ cốc đã tính phí thuê tàu cao cấp đối với các tàu được miễn phí Trung Quốc, góp phần đẩy giá cước Panamax tại lưu vực Thái Bình Dương lên mức cao nhất trong 15 tháng. Các nhà khai thác đã bắt đầu di dời các tàu Trung Quốc của họ ra khỏi các tuyến thương mại của Mỹ ngay từ tháng 7, điều này bắt đầu làm giảm nguồn cung và thúc đẩy giá cước tăng cao.

Nguồn tin: satthep.net