Thông tin về khả năng mở lại giao thông hàng hải qua eo biển Hormuz đang bắt đầu tạo ra sự lạc quan thận trọng trong số những người tham gia thị trường, mặc dù chuỗi logistics khu vực vẫn còn xa trạng thái bình thường. Các công ty vận tải biển và thương nhân tiếp tục theo dõi chặt chẽ tình hình trong bối cảnh lo ngại về an ninh, chi phí vận chuyển tăng cao và sự không chắc chắn về tốc độ phục hồi. Việc khôi phục dòng chảy thương mại vẫn không đồng đều giữa các phân khúc hàng hóa khác nhau, với hàng hóa vẫn phải đối mặt với những hạn chế đáng kể.

Một dấu hiệu đáng chú ý về tình hình được cải thiện xuất hiện vào ngày 1/6, khi Tổng công ty Cảng Iraq (GCPI) chào đón tàu chở hàng MV KSL XINYANG tại cảng Umm Qasr phía Bắc. Con tàu này trở thành tàu đầu tiên đến trực tiếp từ Trung Quốc qua eo biển Hormuz. Hàng hóa bao gồm khoảng 29,720 tấn thiết bị ngành dầu khí, vật liệu công nghiệp và hàng hóa thương mại.

Mặc dù có sự trở về của tàu, các công ty vận tải biển vẫn thận trọng. Các nguồn tin trong ngành cho rằng còn quá sớm để nói về việc mở cửa lại eo biển. KSP Shipping cho biết khách hàng nên kiên nhẫn cho đến khi có thông báo chính thức về lịch trình tàu và quy trình hoạt động. Do đó, sự phục hồi hoạt động vận tải biển dự kiến ​​sẽ diễn ra dần dần, với các hãng vận tải, công ty bảo hiểm và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tiếp tục đánh giá điều kiện an ninh trước khi trở lại hoạt động bình thường. Một số dòng chảy hàng hóa cũng vẫn bị gián đoạn. Đặc biệt, việc vận chuyển quặng sắt từ Iran qua eo biển Hormuz vẫn bị chặn mặc dù hoạt động hàng hải đã được nối lại một phần.

Trong khi đó, nhiều quốc gia tiếp tục nỗ lực ngoại giao nhằm ổn định tình hình ở khu vực Vịnh. Iran và Oman một lần nữa đã thảo luận về một khuôn khổ điều chỉnh việc vận chuyển tàu thuyền qua eo biển Hormuz, với cả hai bên được cho là đang tìm kiếm các cơ chế để tăng cường an ninh hàng hải và tạo điều kiện thuận lợi cho việc bình thường hóa dần dần

các dòng chảy thương mại. Đồng thời, Pháp đã soạn thảo một nghị quyết của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc để thành lập một phái bộ quốc tế nhằm khôi phục hoạt động giao thông trong khu vực.

Các quan chức châu Âu tiếp tục nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của eo biển đối với

an ninh thương mại và năng lượng toàn cầu, mặc dù họ thừa nhận rằng hoạt động vận chuyển hàng hải khó có thể trở lại mức trước khủng hoảng trong thời gian ngắn vì các bên tham gia thị trường tiếp tục tìm kiếm các đảm bảo an ninh dài hạn và các điều kiện hoạt động rõ ràng hơn.

Nguồn tin: satthep.net