Giá quặng sắt đang tăng do niềm tin về triển vọng nhu cầu thép của Trung Quốc tăng lên, lấn át các yếu tố giảm giá như khả năng hạn chế sản xuất trong mùa đông và Ấn Độ giảm thuế xuất khẩu quặng sắt.
Giá quặng sắt 62% giao ngay giao tới miền bắc Trung Quốc đã tăng lên 99.5 USD/tấn vào ngày 18/11, gần với mức 100 USD/tấn được thấy lần cuối vào ngày 15/9.
Giá đã tăng 26% kể từ khi chạm mức thấp nhất trong ba năm là 79 USD/tấn vào ngày 31/10, nhờ vào những nỗ lực của Trung Quốc nhằm kích thích nền kinh tế lớn thứ hai thế giới và nới lỏng một số biện pháp ngăn chặn COVID-19 nghiêm ngặt đã cản trở tăng trưởng năm nay.
Ngoài sự lạc quan rằng các lĩnh vực sử dụng nhiều thép như xây dựng và cơ sở hạ tầng sẽ tăng tốc trong năm tới, còn có một số yếu tố tăng giá khác đối với quặng sắt và thép.
Tồn kho quặng sắt tại các cảng Trung Quốc giảm xuống 135.45 triệu tấn trong tuần tính đến ngày 18/11 từ 136 triệu tấn của tuần trước.
Quan trọng hơn, hàng tồn kho thấp hơn gần 10% so với mức phổ biến vào thời điểm này năm ngoái.
Cũng cần lưu ý rằng hàng tồn kho thường tăng vào mùa đông phía bắc khi các nhà máy thép tích trữ hàng tồn kho để thúc đẩy sản xuất trong năm mới, khi hoạt động xây dựng tăng lên.
Tồn kho thép thanh vằn cũng đang giảm xuống còn 3.74 triệu tấn trong tuần tính đến ngày 18/11.
Các kho dự trữ thép cây thường giảm vào mùa đông và xây dựng vào đầu năm mới để đáp ứng nhu cầu cao hơn dự kiến.
Mức tồn kho thép cây hiện tại cũng thấp trong thời điểm này của năm, thấp hơn 23% so với 4.85 triệu tấn trong cùng tuần năm ngoái và 4.88 triệu tấn vào thời điểm này vào năm 2020.
Mức tồn kho cạn kiệt cho thấy Trung Quốc, quốc gia mua khoảng 70% quặng sắt vận chuyển bằng đường biển toàn cầu, có khả năng tăng nhập khẩu trong những tháng tới.
Quặng sắt nhập khẩu
Tháng 11 đang hình thành một tháng mạnh mẽ đối với quặng sắt, với các nhà phân tích hàng hóa Kpler ước tính nhập khẩu bằng đường biển là 103.9 triệu tấn, trong khi Refinitiv ước tính cao hơn 106 triệu tấn.
Cả hai con số này đều cao hơn đáng kể so với con số chính thức của hải quan là 94.98 triệu tấn trong tháng 10 và nếu nhập khẩu vượt quá 100 triệu trong tháng này, thì đó sẽ là kết quả mạnh nhất kể từ tháng 11/2021.
Có một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến giá quặng sắt, trong đó yếu tố chính là khả năng sinh lời kém của các nhà máy thép Trung Quốc, điều này có thể dẫn đến sản lượng thấp hơn, đặc biệt là vào đầu mùa đông.
Hạn chế sản xuất thép cũng có thể được các cơ quan chức năng áp dụng như một phần của các biện pháp kiểm soát ô nhiễm, điều này có thể hạn chế nhu cầu quặng sắt trong thời gian ngắn.
Ấn Độ cũng có thể bắt đầu xuất khẩu nhiều hàng hóa quặng sắt hơn sau khi chính phủ loại bỏ một số loại thuế, đặc biệt là thuế đối với vật liệu cấp thấp hơn.
Theo dữ liệu của Kpler, Ấn Độ không phải là nước đóng vai trò chính trong thị trường quặng sắt vận chuyển bằng đường biển, với lượng xuất khẩu của nước này thấp hơn so với Úc và Brazil, nhưng vào năm 2020, nước này đã cung cấp trung bình 4 triệu tấn mỗi tháng, theo dữ liệu của Kpler, với Trung Quốc là người mua chính.
Không có khả năng Ấn Độ sẽ sớm có thể xuất khẩu với tốc độ của năm 2020, do cần có thời gian để thiết lập lại các mối quan hệ thương mại và khôi phục chuỗi cung ứng.
Ngay cả khi Ấn Độ quản lý để tiếp tục xuất khẩu, nó có thể chỉ có tác động hạn chế đến giá đối với các loại quặng sắt thấp hơn, chẳng hạn như 58% trở xuống.
Nhìn chung, hiện tại các yếu tố tăng giá ở Trung Quốc đang thúc đẩy giá quặng sắt. Vấn đề là những yếu tố này vẫn chủ yếu dựa trên cảm tính và sẽ không trở nên rõ ràng trong thế giới thực cho đến đầu năm 2023.
Nguồn tin: satthep.net
