Ngày 1.9, Thứ trưởng Bộ TNMT, ông Trần Hồng Hà ký công văn (số 3353/ BTNMT-TCMT, V/v xử lý nhập khẩu phế liệu sai quy định) gửi UBND TP.Đà Nẵng "chất vấn" việc chính quyền không trả lời văn bản (số 3056/BTNMT-BVMT ký ngày 4.8) chỉ đạo của Bộ TNMT trong việc "đề nghị UBND TP.Đà Nẵng phối hợp với các ngành chức năng tiến hành xử phạt hành chính và áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả, buộc tái xuất lô hàng 434 tấn phế liệu của Cty Thành Lợi".

Thứ trưởng Trần Hồng Hà nhấn mạnh: "Để không tạo tiền lệ xấu cho việc lợi dụng nhập khẩu phế liệu để đưa chất thải vào Việt Nam, Bộ TNMT một lần nữa đề nghị UBND TP.Đà Nẵng chỉ đạo các sở, ban ngành có chức năng xử lý nghiêm vụ việc nêu trên. Trường hợp doanh nghiệp không thể tái xuất được, buộc phải quyết định huỷ lô hàng, thì đề nghị  UBND TP.Đà Nẵng phải thực hiện đúng quy định tại Điều 171 và Điều 252 của Bộ luật Dân sự - (tức tịch thu toàn bộ lô hàng trước khi tiêu huỷ-PV), đồng thời chọn cơ sở đủ năng lực về công nghệ và thiết bị xử lý môi trường để tiêu huỷ, giám sát chặt chẽ... Đề nghị UBND TP.Đà Nẵng báo cáo kịp thời tiến trình xử lý lô hàng cho Bộ TNMT".Trong thực tế chính quyền Đà Nẵng đã bất chấp ý kiến tham mưu của Sở TNMT, chỉ đạo của Bộ TNMT cũng như những quy định của pháp luật để vội vàng cho doanh nghiệp này... tự phân loại hàng và chỉ tiêu huỷ rác bẩn, chất độc hại lẫn trong lô hàng. UBND TP.Đà Nẵng cũng chưa thành lập hội đồng thiêu huỷ lô hàng, không ra quyết định tịch thu lô hàng như luật định.
Đáng nói là với cách xử lý tạo điều kiện quá thuận lợi cho doanh nghiệp, khiến cho Cty Thành Lợi tiếp tục có dấu hiệu vi phạm Luật Bảo vệ môi trường. Hiện nay, Cty Thành Lợi đã có văn bản gửi UBND TP.Đà Nẵng, xin được thực hiện việc thiêu huỷ lô hàng gần 400 tấn (vận đơn số 111347287, tờ khai HQ 135/NK/KD/KV2) mà doanh nghiệp này mới nhập tiếp về cảng Tiên Sa (sau lô hàng vi phạm, bị xử lý). Trước mắt, hải quan chưa cho thông quan lô hàng này, đề nghị cơ quan chức năng tham gia kiểm hoá, quyết định.Như vậy, cách "xử lý" của chính quyền Đà Nẵng không những không răn đe doanh nghiệp vi phạm mà còn tạo điều kiện tốt hơn cho doanh nghiệp trong các khâu cần chặt chẽ như thông quan, nhập khẩu... tạo nên "tiền lệ xấu" theo cách gọi của Bộ TNMT