Xinyegang khai trương 2 nhà máy mới
Xinyegang, công ty con của tập đoàn sản xuất thép đặc dụng lớn nhất Trung Quốc CITIC Pacific công bố khai trương 2 nhà máy sản xuất thép ống đúc vào ngày 11 tháng 12 vừa qua.
Sau khi khai trương, sản lượng thép ống đúc của Xinyegang nâng lên 1.1 triệu tấn/năm. Một nhà máy công suất 300 ngàn tấn chủ yếu sản xuất thép ống dầy trên 460mm. Nhà máy còn lại sản xuất loại mỏng hơn công suất 230 ngàn tấn. Sản phẩm chủ yếu dùng trong máy móc cơ khí, có giá trị gia tăng cao.
Ngành thép đặc dụng Trung Quốc sẽ hồi trong năm sau
Hiệp hội Sắt thép đặc chủng Trung Quốc cho biết, sản lượng thép của 35 thành viên trong 10 tháng đầu năm nay đạt 16.5 triệu tấn, giảm 16% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, sản lượng tăng đều qua từng tháng cho thấy khả năng hồi phục vào năm sau rất cao.
Ngoài ra, ông Hu Mingyang, tổng thư ký hiệp hội dự báo nhu cầu sử dụng máy móc cơ khí, đường sắt, ống dẫn, ô tô… tăng mạnh trong năm sau. Các ngành trên đều cần đến sản phẩm thép đặc chủng, nên hiệp hội thép khuyến cáo các thành viên nên chuẩn bị để đón đầu cơ hội mới.
Baogang vừa phát triển thành công sản phẩm mới
Vừa rồi trung tâm nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới của Baogang vừa cho ra một dòng sản phẩm thép chất lượng cao, độ co giãn tốt. Khi dùng loại thép này chế tạo ô tô sẽ giảm được chi phí sản xuất và trọng lượng xe, đồng thời, sản phẩm này cũng khá thân thiện với môi trường.
Thị hiếu người tiêu dùng hiện nay chuộng tính gọn nhẹ và phải thân thiện với môi trường nên dòng sản phẩm này ra đời rất được ủng hộ. Dự tính khi lắp ráp xe hơi bằng loại thép này sẽ giảm trọng lượng trung bình của xe xuống còn khoảng 1 tấn và có thể thay thế các loại nguyên liệu nhập khẩu hiện tại.
Giá FeCr nhập khẩu Trung Quốc tăng 1-2 cents/lb
Hiện nay, giá quặng FeCr của Ấn Độ nhập khẩu Trung Quốc đã tăng 1-2 cents/lb. Giá FeCr (6-8% C, 58-60% Cr) giao dịch ở mức 82-84 US cents /lb CFR. Giá tăng cao làm giảm sức của Trung Quốc. Các nhà nhập khẩu cho biết mức giá 77-80 cents/lb hợp lý hơn.
Ngoài ra, giá FeCr nội địa Trung Quốc đang thấp hơn giá nhập khẩu. Tuy nhiên giá được dự báo sẽ sớm tăng cao do giá thành sản xuất và vận chuyển tăng.
(Sacom)
