Về việc nhiều tàu vỏ thép trị giá gần 20 tỷ đồng ở Bình Định mới đi vào hoạt động đã rỉ sét, ĐBQH Trương Minh Hoàng cho biết, cần phải sớm điều tra, kết luận, thậm chí phải xem xét xử lý hình sự.
Nhiều tàu cá vỏ thép ở Bình Định đóng gần 20 tỷ đồng mới hoạt động gần 1 năm đã rỉ sét
Ngày 8-6, Đoàn công tác của Bộ NN&PTNT do Thứ trưởng Vũ Văn Tám dẫn đầu đã về kiểm tra tàu cá vỏ thép hư hỏng tại Bình Định (đóng theo nghị định 67 của Chính phủ). Qua kiểm tra, có 17 tàu cá vỏ thép đóng mới đưa vào hoạt động chưa được 1 năm phải nằm bờ do hỏng máy, rỉ sét thân tàu.
Các tàu vỏ thép của Bình Định bị các lỗi chính là vỏ bị rỉ sét trầm trọng, tróc sơn và máy tàu có vấn đề. Đại lý của hãng máy Mitsubishi nói trong 5 máy tàu của tàu hỏng thì có 4 máy không phải chính hãng. 17 con tàu hư hỏng này tập trung ở 2 cơ sở đóng tàu là công ty TNHH Đại Nguyên Dương và công ty TNHH MTV Nam Triệu. Trong hợp đồng với ngư dân nói đóng tàu bằng thép Hàn Quốc, Nhật Bản nhưng Công ty TNHH Đại Nguyên Dương lại tự ý đóng bằng thép Trung Quốc…
Bên hành lang Quốc hội sáng nay, 9-6, ĐB Trương Minh Hoàng (đoàn Cà Mau) - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường của Quốc hội đã trao đổi với báo chí về vấn đề này.
ĐB Trương Minh Hoàng trả lời phỏng vấn báo chí bên hành lang Quốc hội
-PV: Là ĐBQH, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Công nghệ và môi trường của Quốc hội, ông có ý kiến gì về vụ việc này?
ĐB Trương Minh Hoàng: Bản thân tôi rất bức xúc với những thông tin nói trên. Nên xem lại trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp tham gia cùng người dân làm dự án này. Một phương tiện kiếm sống của người dân trị giá đến 20 tỷ đồng, thì phải là tài sản của cả dòng tộc, tập thể xóm, ấp... cả đời mới gom góp được nguồn tiền như vậy.
Nhưng vì ai đó hám lợi, hám tiền mà làm ăn gian dối. Tôi cho rằng việc này không thể đổ thừa bất cứ một lý do gì cả. Cần phải sớm làm rõ trách nhiệm trong vụ việc này, thậm chí phải xem xét nếu có liên quan đến vi phạm hình sự thì xử lý nghiêm, đem lại sự công bằng cho người dân, đặc biệt những ngư dân thuộc nhóm yếu thế.
Tôi nghe bà con chia sẻ, khi ra khơi đánh bắt, mới chưa ra đi xa thì máy móc đã hư hỏng, riêng việc thuê mướn để kéo tàu về đã tốn kém cả trăm triệu đồng. Chưa kể, nếu bà con đánh bắt ngoài khơi dài ngày, có sản lượng rồi mà tàu bị hư hỏng thì tổn thất còn lớn và nặng nề hơn. Tôi cho rằng cách thức làm ăn như thế này cần phải lên án mạnh mẽ.
Chủ trương hỗ trợ ngư dân đóng tàu vỏ thép là chủ trương lớn, Quốc hội phải đưa ra bằng nghị quyết. Đóng tàu vỏ thép lớn có ý nghĩa giúp ngư dân bám biển lâu dài, xa bờ. Bám biển ở đây còn có ý nghĩa trong ngoặc kép. Tôi rất tiếc khi chủ trương đưa ra lại xảy ra sự việc như vậy.
-Vậy Quốc hội, cụ thể là Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường có vào cuộc giám sát vụ việc này?
Vừa qua chúng tôi đã đi khảo sát việc triển khai thực hiện chủ trương này. Trước kỳ họp Quốc hội này, đoàn của Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển đã đi làm việc và khảo sát ở nhiều tỉnh thành. Cuối năm vừa rồi tôi cũng có tham gia đoàn giám sát ở Quảng Ngãi. Bản thân tôi đã tham gia kiểm tra việc đóng tàu cho ngư dân. Hôm rồi, tôi đi giám sát cùng với Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển vào Ninh Thuận, bà con rất phấn khởi khi được đóng tàu vỏ sắt và đi biển rất an tâm.
Với vụ việc vừa xảy ra ở Bình Định, tôi cho rằng các cơ quan cần tiếp tục vào cuộc và sớm có kết luận, nếu thấy có dấu hiệu vi phạm hình sự thì chuyển sang cơ quan chức năng để xử lý đến nơi, đến chốn.
Nguồn tin: ANTĐ
