Ngành công nghiệp thép đang mở rộng của Ấn Độ được thiết lập để định hình lại thương mại than luyện cốc và cốc vận chuyển đường biển, với việc năng lực sản xuất thép gia tăng thúc đẩy nhập khẩu cao hơn trong lúc người mua đa dạng hóa nguồn cung ứng khắp Australia, Nga, Mỹ, Mozambique và Indonesia.

Sản lượng thép của Ấn Độ đã tăng lên khoảng 169 triệu tấn vào năm 2026 từ mức 104 triệu tấn vào năm 2021, trong khi năng lực lắp đặt đã đạt khoảng 220 triệu tấn, Vasudev Pamnani, giám đốc của ¡Energy Natural Resources cho biết tại hội nghị CT Asia 2026. Năng lực này dự kiến sẽ tiệm cận mức 300 triệu tấn vào năm 2030, tạo ra nhu cầu bổ sung đối với nguyên liệu thô làm thép nhập khẩu.

Ấn Độ tiêu thụ khoảng 175 triệu tấn/năm than luyện cốc, nhưng nguồn cung nội địa chỉ chiếm khoảng 20 triệu tấn, khiến các nhà sản xuất thép phụ thuộc rất lớn vào hàng nhập khẩu. Tổng lượng nhập khẩu than luyện cốc và than PCI được dự báo sẽ đạt khoảng 120 triệu tấn vào năm 2030, bao gồm khoảng 90 triệu tấn than luyện cốc và 30 triệu tấn than PCI.

Nguồn cung ứng nhập khẩu cũng đang dịch chuyển. Tỷ trọng của Australia trong nguồn cung than luyện cốc của Ấn Độ đã giảm sút khi người mua ngày càng tìm kiếm nguồn cung từ Nga, Mỹ và Mozambique. Than PCI của Nga đã đạt được mức tăng trưởng đặc biệt mạnh mẽ nhờ giá cả cạnh tranh và chất lượng phù hợp.

Cốc luyện kim cũng đang đi theo xu hướng tăng trưởng tương tự. Ấn Độ đã nhập khẩu khoảng 4 triệu tấn trong bảy tháng đầu năm 2026, đưa lượng nhập khẩu cả năm tiến sát mức khoảng 6,5 triệu tấn. Nhập khẩu có thể duy trì quanh mức 6-7 triệu tấn vào năm 2030 khi các nhà sản xuất thép so sánh cốc nhập khẩu với chi phí tự sản xuất cốc trong nước từ than nhập khẩu.

Indonesia đã nổi lên như một nhà cung cấp chủ chốt, chiếm khoảng 2,7 triệu tấn trong tổng lượng nhập khẩu cốc của Ấn Độ trong bảy tháng đầu năm 2026. Giá cả cạnh tranh, vị trí gần và mức thuế chống bán phá giá thấp hơn so với một số nguồn gốc xuất xứ khác đã hỗ trợ sự bứt phá nhanh chóng của nước này.

Năng lực sản xuất cốc đang mở rộng của Indonesia có thể tiếp tục định hình lại các luồng thương mại khu vực và có khả năng thách thức vị thế quốc gia xuất khẩu cốc lớn nhất thế giới của Trung Quốc. Trong khi đó, Trung Quốc vẫn đóng vai trò trung tâm đối với thị trường vận tải đường biển rộng lớn hơn, với việc các gián đoạn nguồn cung tại Sơn Tây làm thắt chặt tính sẵn có của than luyện cốc nội địa và hỗ trợ giá quốc tế.

Đối với người mua Ấn Độ, chi phí giao hàng vẫn là yếu tố cân nhắc then chốt. Cước vận tải, chất lượng than, yêu cầu phối trộn, thuế chống bán phá giá và chi phí sản xuất cốc trong nước sẽ quyết định tính cạnh tranh của các nguồn gốc xuất xứ khác nhau.

Do đó, sự mở rộng ngành thép của Ấn Độ đang tạo ra nguồn nhu cầu cấu trúc đối với than và cốc vận chuyển đường biển, đồng thời việc đa dạng hóa nguồn cung đang mở ra cơ hội cho các nhà sản xuất từ một phạm vi nguồn gốc rộng lớn hơn.

Nguồn tin: Satthep.net