Sản lượng ô tô tại Anh đã quay trở lại đà tăng trưởng trong tháng 8 sau một chu kỳ sụt giảm kéo dài, mặc dù triển vọng dài hạn của ngành vẫn bị che mờ bởi những lo ngại về đầu tư, các đề xuất yêu cầu ‘Sản xuất tại châu Âu’ của EU và các quy tắc xuất xứ chặt chẽ hơn dự kiến sẽ có hiệu lực vào năm 2027.

Ngành sản xuất ô tô của Anh ghi nhận sự tăng trưởng trong tháng 8 năm 2026, với sản lượng xe du lịch tăng 6.1% so với cùng kỳ năm trước lên 39.328 chiếc, theo Hiệp hội các nhà sản xuất và thương mại ô tô (SMMT). Sản lượng đã chặn đứng đà lao dốc kéo dài gần một năm nay, vốn duy trì trong phần lớn thời gian của năm và chỉ bị ngắt quãng bởi mức tăng 3.2% hồi tháng 5, Metal Expert đưa tin.

Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 8, sản lượng ô tô của Anh sụt giảm 3.9% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 472.851 chiếc so với cùng kỳ năm 2025.

SMMT cảnh báo rằng mặc dù các con số của tháng 8 mang lại một số tín hiệu tích cực sau một khởi đầu khó khăn trong năm, nhưng một chỉ báo quan trọng hơn về triển vọng dài hạn của ngành chính là dòng vốn đầu tư rót vào ngành sản xuất ô tô của Anh.

Tuy nhiên, áp lực đối với ngành vẫn tiếp tục khi các nhà hoạch định chính sách châu Âu thúc đẩy Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp và các đề xuất ‘Sản xuất tại châu Âu’ của họ, mà ở hình thức hiện tại có thể khiến các phương tiện được lắp ráp tại Anh kém cạnh tranh hơn tại thị trường xuất khẩu lớn nhất của họ.

Ngành công nghiệp đang kêu gọi lên lịch gấp cho Hội nghị Thượng đỉnh EU - Anh bị hoãn lại nhằm giải quyết cả các đề xuất ‘Sản xuất tại châu Âu’ lẫn những thay đổi sắp tới đối với quy tắc xuất xứ theo Hiệp định Thương mại và Hợp tác (TCA). Nếu không được giải quyết, các quy tắc xuất xứ chặt chẽ hơn từ ngày 1 tháng 1 năm 2027 có thể áp đặt các mức thuế bổ sung đối với hầu hết các dòng xe điện chạy bằng pin và xe hybrid sạc điện, gây thiệt hại ít nhất 1.4 tỷ bảng Anh.

“Sự quay trở lại đà tăng trưởng trong tháng 8 và các cam kết đầu tư hơn 1 tỷ bảng Anh trong tháng này cho thấy niềm tin khó kiếm được trong ngành sản xuất ô tô của Anh — một niềm tin phải được bảo vệ, chứ không được phép đặt vào tình thế rủi ro,” ông Mike Hawes — Tổng giám đốc điều hành của SMMT — nhận xét.