NEW DELHI: SAIL-tập đòan thép khổng lồ đã sớm yêu cầu đánh thuế đối kháng 14% trong xuất khẩu thép thanh TMT (xử lý nhiệt) và thép khung, những loại được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, để bảo vệ công nghiệp trong nước do sự xâm nhập của hàng hóa rẻ hơn từ nước ngoài.
"Giá thép thế giới đã tăng cao khi thuế đối kháng bị xóa bỏ. Nhưng tỉnh thế cũ không còn tồn tại nữa và như vậy cần phải áp đặt lại thuế,” Chủ tịch SAIL ông Sushil Kumar Roongta trả lời PTI trong một cuộc phỏng vấn.
Thuế đối kháng gần giống như thuế của các mặt hàng lưu thông nội địa mà các nhà sản xuất trong nước phải trả . Việc đánh thuế này được trông đợi là sẽ mang lại lợi ích cho các hãng thép hàng đầu như SAIL, RINL, Thép Tata, JSW và Ispat vì như vậy làm cho hàng nhập khẩu đắt đỏ hơn.
Trong khi các hãng thép trong nước trả mức thuế 14% đối với thép thanh TMT và thép khung do họ sản xuất ra, các hãng nhập khẩu thu được phần bằng như thế từ nước ngoài vì họ chỉ phải nộp thuế hải quan 5%, điều đó làm cho hàng hóa của họ rẻ hơn.
Thêm vào đó để tăng mức thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng thép chở tàu từ nước ngoài, ngành thép trong nước đã và đang yêu cầu mức thuế đối kháng để hàng nhập khẩu có giá cạnh tranh hơn.
"Không lý nào mà các hãng thép Ấn Độ phải trả 14% thuế đối với hàng lưu thông trong nước trong khi chỉ hàng bán phá giá chỉ phải chịu một lượng nhỏ thuế ” ông Roongra phát biểu.
Chính phủ đã bãi bỏ thuế đối kháng đối với sản phẩm thép thanh TMT và thép khung sớm hơn trong năm nay nhằm chế ngự sự tăng vọt của giá cả trong nước.
Các chuyên gia nhận định rằng việc không có thuế đối kháng đang chứng tỏ những bất lợi cho công nghiệp trong nước chống lại hàng nhập khẩu giá rẻ chỉ phải chịu một lượng thuế hải quan cố định.
Vào thời gian này, việc đánh thuế giống như một tin xấu đối với các công ty xây dựng đang mua hàng hóa thay thế rẻ hơn từ nước ngoài, ông cho biết thêm.
"Giá thép thế giới đã tăng cao khi thuế đối kháng bị xóa bỏ. Nhưng tỉnh thế cũ không còn tồn tại nữa và như vậy cần phải áp đặt lại thuế,” Chủ tịch SAIL ông Sushil Kumar Roongta trả lời PTI trong một cuộc phỏng vấn.
Thuế đối kháng gần giống như thuế của các mặt hàng lưu thông nội địa mà các nhà sản xuất trong nước phải trả . Việc đánh thuế này được trông đợi là sẽ mang lại lợi ích cho các hãng thép hàng đầu như SAIL, RINL, Thép Tata, JSW và Ispat vì như vậy làm cho hàng nhập khẩu đắt đỏ hơn.
Trong khi các hãng thép trong nước trả mức thuế 14% đối với thép thanh TMT và thép khung do họ sản xuất ra, các hãng nhập khẩu thu được phần bằng như thế từ nước ngoài vì họ chỉ phải nộp thuế hải quan 5%, điều đó làm cho hàng hóa của họ rẻ hơn.
Thêm vào đó để tăng mức thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng thép chở tàu từ nước ngoài, ngành thép trong nước đã và đang yêu cầu mức thuế đối kháng để hàng nhập khẩu có giá cạnh tranh hơn.
"Không lý nào mà các hãng thép Ấn Độ phải trả 14% thuế đối với hàng lưu thông trong nước trong khi chỉ hàng bán phá giá chỉ phải chịu một lượng nhỏ thuế ” ông Roongra phát biểu.
Chính phủ đã bãi bỏ thuế đối kháng đối với sản phẩm thép thanh TMT và thép khung sớm hơn trong năm nay nhằm chế ngự sự tăng vọt của giá cả trong nước.
Các chuyên gia nhận định rằng việc không có thuế đối kháng đang chứng tỏ những bất lợi cho công nghiệp trong nước chống lại hàng nhập khẩu giá rẻ chỉ phải chịu một lượng thuế hải quan cố định.
Vào thời gian này, việc đánh thuế giống như một tin xấu đối với các công ty xây dựng đang mua hàng hóa thay thế rẻ hơn từ nước ngoài, ông cho biết thêm.
