Nhập khẩu phế liệu sắt thép của Trung Quốc tăng 33.2% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý đầu tiên,  đạt 79,000 tấn phế liệu theo mã HS 7204, nhưng khối lượng ở mức tối thiểu so với quy mô thị trường nội địa, theo dữ liệu từ Global Trade Tracker. Phần lớn lượng nhập khẩu này là phế liệu thép không gỉ và thép hợp kim. Nhập khẩu phế liệu sắt thép tiêu chuẩn theo mã HS 720410, 720441 và 720449 giảm mạnh 60% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 5,000 tấn trong giai đoạn tháng 1-3.

Nhật Bản vẫn là nhà cung cấp hàng đầu, chiếm hơn một nửa tổng lượng nhập khẩu phế liệu, tiếp theo là Hàn Quốc, Thái Lan và Malaysia.

Giá phế liệu nội địa tại Trung Quốc đã có xu hướng tăng trong năm nay cùng với sự phục hồi của thị trường thép, với mức giá ở hầu hết các khu vực đều cao hơn mức thấp nhất được ghi nhận vào cuối năm ngoái. Tuy nhiên, mức tăng giá trên thị trường vận chuyển đường biển mạnh hơn nhiều, làm gia tăng khoảng cách giá và hạn chế sự quan tâm của các nhà máy Trung Quốc đối với phế liệu nhập khẩu.

Phế HS fob Nhật Bản đã tăng 57 USD/tấn kể từ đầu năm tính tới tháng 4. Trong khi đó, giá thu mua phế liệu cùng loại tại các nhà máy phía bắc Trung Quốc tăng chậm hơn, khiến việc nhập khẩu trở nên kém hấp dẫn. Các nhà xuất khẩu phế liệu từ Nhật Bản, Hồng Kông, Úc và Mỹ đã tập trung vào Đông Nam Á và Nam Á, nơi nhu cầu mạnh hơn và giá cao hơn.

Dự đoán sự chênh lệch giá giữa thị trường nội địa và thị trường vận chuyển đường biển của Trung Quốc sẽ tiếp tục kéo dài. Giá phế liệu nội địa đối mặt với nguy cơ tăng giá hạn chế trong bối cảnh lĩnh vực bất động sản yếu kém và các hạn chế thương mại hiện hành đối với xuất khẩu thép. Ngược lại, tình trạng cung cầu thắt chặt trên thị trường vận tải biển, trầm trọng hơn do xung đột ở Trung Đông, nhiều khả năng sẽ tiếp tục hỗ trợ giá phế liệu ở mức cao.

Nguồn tin: satthep.net