Thị trường xây dựng Việt Nam năm 2026 đang đứng trước những thử thách lớn khi biến động địa chính trị thế giới đẩy giá nhiên liệu tăng phi mã, đe dọa trực tiếp đến tiến độ và lợi nhuận của toàn ngành.

Xung đột căng thẳng giữa Mỹ và Iran đã gây ra những hệ lụy trực tiếp đến thị trường trong nước. Theo ghi nhận, giá dầu diesel,  “mạch máu” của các máy móc công trình đã ghi nhận mức tăng kỷ lục từ 40% đến 60% chỉ trong từ tháng 2 đến giữa tháng 3/2026. Việc nhiên liệu tăng giá đã tạo ra hiệu ứng dây chuyền, đẩy chi phí vật liệu xây dựng (thép, xi măng,…) và cước vận tải lên cao. Đối với các dự án hạ tầng, nơi chi phí nhiên liệu chiếm đến 50% chi phí vận hành máy móc, áp lực này đang trở thành gánh nặng tài chính quá sức đối với nhiều nhà thầu.

Không chỉ dừng lại ở vấn đề giá cả, rủi ro vận hành đang ở mức báo động với nhiều công trường đối mặt với cảnh thiếu hụt dầu diesel cục bộ. Khả năng lưu trữ tại chỗ thấp khiến các nhà thầu không có nguồn dự phòng, buộc phải thu hẹp quy mô thi công hoặc tạm dừng hoạt động.

Sự tổn thương của ngành xây dựng Việt Nam còn đến từ những yếu tố nội tại là phụ thuộc vào nhập khẩu. Kể từ năm 2018, Việt Nam là nước nhập khẩu ròng dầu thô, do đó thị trường trong nước cực kỳ nhạy cảm trước mọi biến động của giá dầu thế giới.

Phần lớn các hợp đồng xây dựng hiện nay vẫn thiếu cơ chế điều chỉnh giá khi có biến động lớn. Điều này buộc đơn vị thi công phải tự gánh chịu toàn bộ chi phí phát sinh, dẫn đến tình trạng cạn kiệt dòng tiền.

Trước nguy cơ vượt dự toán và thiếu hụt tài chính trên diện rộng, các chuyên gia và nhóm ngành đang rốt ráo kiến nghị cơ quan quản lý vào cuộc.

Nguồn tin: satthep.net