Người mua tại Vương quốc Anh đã hành động nhanh chóng để đảm bảo khối lượng thép dẹt của Ấn Độ theo hạn ngạch dành riêng cho từng quốc gia trong quý 4, với một số danh mục đã gần cạn kiệt chỉ sau một tuần bước vào kỳ hạn, làm dấy lên lo ngại về nguồn cung hạn chế và giá cả vững chắc hơn vào cuối năm.

Hạn ngạch Danh mục 1 dành riêng cho Ấn Độ đối với thép tấm và băng cán nóng, bao gồm thép cuộn cán nóng (HRC), tổng cộng là 8.364 tấn/quý và đã được sử dụng khoảng 94% tính đến ngày 4 tháng 10. Để so sánh, hạn ngạch này phần lớn không được sử dụng trong phần lớn quý 3 trước khi gần như cạn kiệt hoàn toàn vào cuối tháng 9. Theo các thành viên thị trường, một công ty kinh doanh duy nhất của Vương quốc Anh đã mua khoảng 7.000 tấn/quý nguyên liệu Ấn Độ.

Hạn ngạch Danh mục 4 đối với thép tấm mạ kim loại đã được sử dụng 41% tính đến ngày 7 tháng 10, với 18.454 tấn được đặt trên tổng số 31.449 tấn khả dụng. Ngược lại, các phân bổ của Việt Nam cho thấy mức sử dụng còn hạn chế, với một số thành viên thị trường viện dẫn sự bất ổn xung quanh một cuộc điều tra chống bán phá giá tiềm năng trong phân khúc này.

Một thành viên thị trường cho biết: "Các đơn đặt hàng của Vương quốc Anh từ Ấn Độ hiện thực tế là để thông quan trong quý 2. Hàng hóa vận chuyển vào tháng 11-12 có khả năng đến nơi vào tháng 1. Một nhà sản xuất lớn dự kiến sẽ vận chuyển khoảng 7.000-8.000 tấn vào tháng 10, sẽ được thông quan vào tháng 1. Do đó, khả năng sẵn có hạn ngạch cho cả giai đoạn tháng 10-12 và tháng 1-3 phần lớn đã được bao phủ."

Các thành viên thị trường cho biết việc hấp thụ nhanh chóng hạn ngạch HRC của Ấn Độ phản ánh sự thiếu hụt nguồn cung nhập khẩu thay thế. Mặc dù nguyên liệu Ấn Độ được hưởng lợi từ phân bổ chuyên dụng, khả năng tiếp cận miễn thuế cho các nhà cung cấp nước ngoài khác, ví dụ như Ai Cập hoặc Algeria, đã trở nên hạn chế hơn theo biện pháp thương mại mới của Vương quốc Anh, làm tăng sự phụ thuộc của người mua vào các nhà máy Ấn Độ và EU.

Thời gian vận chuyển dài hơn cũng góp phần làm cho việc tiêu thụ hạn ngạch diễn ra nhanh hơn. Với một số chuyến hải trình qua Mũi Hảo Vọng mất tới 45 ngày so với khoảng 27 ngày trước đây, các nhà nhập khẩu đang đặt hàng sớm hơn để đảm bảo hạn ngạch có sẵn. "Bạn có thể sẽ thấy hạn ngạch được lấp đầy trong vòng 10 ngày tới. Việc tràn sang kỳ hạn ngạch tiếp theo đã bắt đầu xảy ra vì thời gian vận chuyển dài hơn đang làm chậm trễ việc hàng đến," một thành viên thị trường cho biết. Ví dụ, tàu trọng tải 37.359 dwt Layla hiện đang chở thép từ Paradip đến Newport qua Ấn Độ Dương. Tàu đã khởi hành vào ngày 16 tháng 9 và có thể đến nơi vào ngày 6 tháng 11, theo dữ liệu của Kpler.

Đồng thời, giá HRC tại Vương quốc Anh vẫn ổn định ở mức 695 GBP/tấn (920 USD/tấn) DDP vùng Tây Midlands. Hoạt động giao dịch vẫn trầm lắng, người tiêu dùng tiếp tục tiêu thụ hàng tồn kho được tích lũy trước biện pháp thương mại thép mới của Vương quốc Anh vào ngày 1 tháng 7. Các thành viên thị trường cho biết các kho dự trữ này có thể mất đến nửa đầu năm 2027 để được hấp thụ hoàn toàn, qua đó có khả năng hỗ trợ giá sau đó.

Triển vọng ít hỗ trợ hơn đối với xuất khẩu thép cuộn cán nguội (CRC) của Ấn Độ sang Vương quốc Anh, theo các thành viên thị trường. Không có thuế chống bán phá giá đối với CRC của Trung Quốc tại Vương quốc Anh, các nhà cung cấp Ấn Độ phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt và có thể gặp khó khăn trong việc mở rộng doanh số trừ khi Vương quốc Anh tiến hành đánh giá chế độ thương mại hiện hành.

Nguồn tin: Satthep.net