Để sử dụng Satthep.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Satthep.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Giá thép dự kiến sẽ tăng

Giá thép dự kiến sẽ sớm tăng trở lại. Đây là ý kiến ​​ngày càng tăng của các nhà phân tích. Đường Sơn của Trung Quốc hiện đang áp đặt các hạn chế sản xuất 50% để chống ô nhiễm không khí. Cạnh tranh giữa phế liệu niken và thép không gỉ chất lượng cao và chất lượng thấp đang gia tăng, điều này có khả năng dẫn đến giá nguyên liệu tăng. Và Indonesia ngày càng bị chỉ trích vì lượng khí thải CO2 tăng ồ ạt và các hạn chế thương mại.

Giá thép kỳ hạn tiếp tục xu hướng tăng, được hỗ trợ bởi các hạn chế sản xuất đang diễn ra ở Đường Sơn, trung tâm sản xuất thép hàng đầu của Trung Quốc. Theo báo cáo, Đường Sơn đã yêu cầu 11 nhà máy thép xếp hạng A chủ động giảm sản lượng, trong khi các nhà máy xếp hạng B và xếp hạng thấp hơn sẽ phải đóng cửa 50% cơ sở thiêu kết từ ngày 1-31/7 do chất lượng không khí xấu đi. Ngoài ra, một số nhà sản xuất thép Trung Quốc đã công bố kế hoạch bảo trì cho tháng 7, theo mô hình tương tự trong các tháng trước.

Những hành động này góp phần vào kỳ vọng mới nhất của các nhà phân tích Châu Á về việc giảm nguồn cung trên thị trường thép, qua đó hỗ trợ giá thép. Giá thép thanh cốt thép tăng 0.78%, thép cuộn cán nóng tăng 0.89% và thép dây tăng 0.45% trên Sàn giao dịch kỳ hạn Thượng Hải (SHFE).

Sự cạnh tranh giữa các loại niken khác nhau dự kiến sẽ sớm tăng tốc. Như đã thông báo vào đầu tháng 6 năm 2023, Indonesia ngày càng gặp nhiều vấn đề về sự sẵn có của quặng niken cấp thấp và dự định hạn chế sản xuất ví dụ như quặng niken chất lượng thấp, gang niken nhằm tiết kiệm nguồn nguyên liệu quý để sản xuất các sản phẩm cao cấp hơn.

Theo báo cáo phương tiện truyền thông, năng lực sản xuất khoảng 200,000 tấn niken loại 1 sẽ được sản xuất ở Indonesia vào cuối năm 2024. Điều này cũng giải thích tại sao cần có sự chuyển dịch nguyên liệu thô giữa các nhà sản xuất khác nhau.

Một mặt, điều này có thể dẫn đến sự cứu trợ trong thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ, vốn gần đây đã làm giảm đáng kể hàng tồn kho trên các sàn giao dịch hàng hóa và một phần giảm xuống mức thấp lịch sử. Tuy nhiên, mặt khác, điều này sẽ làm giảm nguồn cung gang niken, được sử dụng trong sản xuất thép không gỉ.

Đồng thời, Trung Quốc có kế hoạch tăng tỷ lệ phế liệu trong sản xuất thép không gỉ từ 21% hiện tại lên 26% vào cuối năm 2025 – tăng gần 1,6 triệu tấn thép không gỉ phế liệu mỗi năm. Điều này sẽ làm giảm đáng kể sự sẵn có của phế liệu chứa niken và khiến giá tăng trên toàn thế giới.

Do đó, sự cạnh tranh giữa cao cấp, thấp cấp và phế liệu sẽ ngày càng gia tăng trong tương lai. Tuy nhiên, điều có thể dẫn đến cứu trợ trong lĩnh vực xe điện có khả năng dẫn đến chi phí nguyên liệu thô cao hơn trong lĩnh vực thép không gỉ – bởi vì NPI sẽ trở nên khan hiếm hơn và phế liệu sẽ có nhu cầu lớn hơn.

Mặc dù Indonesia đã nổi lên là nhà sản xuất các sản phẩm niken lớn nhất, nhưng nó có giá cao. Theo các báo cáo gần đây, Indonesia đã trở thành quốc gia phát thải CO2 lớn thứ sáu trên thế giới từ nhiên liệu hóa thạch vào năm 2022. Và việc đốt than ở quốc gia Châu Á này sẽ không có hồi kết.

Niken loại 1 của Indonesia cần rất nhiều năng lượng. Điều này đặt ra vấn đề cho Indonesia về sản xuất niken. Điều này là do quặng đá ong chứa niken, chủ yếu được tìm thấy ở Indonesia, cần nhiều năng lượng hơn để chuyển hóa thành niken loại 1. Điều này có nghĩa là lượng khí thải CO2 cao hơn tới sáu lần so với ở Canada, Nga hoặc Úc, chẳng hạn, nơi chủ yếu khai thác và chế biến quặng sunfua chứa niken.

Indonesia gần đây đã phải hứng chịu rất nhiều chỉ trích từ Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) và Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) về các lệnh cấm xuất khẩu do Indonesia áp đặt hoặc lên kế hoạch đối với nguyên liệu thô (ví dụ niken hoặc bauxite). Với các quy định mới của EU , một công trường xây dựng khác cho nền kinh tế Indonesia đã được khai trương vào tháng 5/2023.

việc sử dụng quá mức nhiên liệu hóa thạch trong hỗn hợp năng lượng của Indonesia hiện có khả năng gây ra nhiều chỉ trích hơn nữa liên quan đến ví dụ: giao dịch CBAM và chứng chỉ CO2 về thuế biên giới carbon của EU tại Indonesia. Và đặt ra câu hỏi chính đáng: Khi nào Indonesia sẽ nắm bắt được điều này?

Nguồn tin: satthep.net

ĐỌC THÊM