Chính sách kích cầu của chính phủ Trung Quốc đối với ngành sản xuất ô tô đã tạo được một hiệu ứng khá tốt trong năm 2009 và tiếp tục sự thành công đó, nhiều nhà sản xuất xe ô tô Trung Quốc nhận định doanh số bán ra sẽ tăng trong năm 2010.

Nhà máy BYD đã bán ra khoảng 400,000 chiếc ô tô trong năm 2009 và sẽ đặt chỉ tiêu tăng lên 800,000 chiếc trong năm 2010. Doanh số bán ra của hãng Jianghai trong năm 2010 dự tính là 500,000 chiếc, tăng gần 150% so với năm 2009.

Great Wall Motors dự tính năm 2010 sẽ bán ra 300,000 chiếc, năm 2011: 400,00 chiếc, năm 2013: 600,000 chiếc. SAIC Motor Co., sẽ cố gắng nâng doanh số bán ra lên gấp đôi. SAIC cũng sẽ hợp tác kinh doanh với Germany’s Volkswagen và General Motors của Mỹ.

Đây là tin tốt với các nhà máy thép cuộn cán nguội của Trung Quốc.

Theo đà phát triển của doanh số bán ra xe ô tô trong năm sau, nhu cầu thép tấm ô tô cũng sẽ tăng theo. Các doanh nghiệp sản xuất CRC dự tính nâng giá lên khoảng 22% so với tháng 10.2009. Hiện tại, giá CRC khổ 1.0mm được giao dịch ở mức 5,250-5,400 RMB/tấn (772-794 USD/tấn), giá đã bao gồm 17% VAT.

Thêm nữa, hai nhà máy lớn là Baosteel và Wugang đã nhận được khá nhiều đơn đặt hàng từ cuối năm 2009 nên hai nhà máy này gần như chắc chắn sẽ tăng giá xuất xưởng CRC trong tháng sau.

(Sacom)