Các nhà sản xuất dầu thô vùng Vịnh Trung Đông đang thử nhiều cách khác nhau để nối lại xuất khẩu các loại dầu đã bị ngừng hoạt động hơn hai tháng do eo biển Hormuz gần như bị đóng cửa. Các quốc gia bao gồm Ả Rập Xê Út, Iraq, Kuwait, UAE và Bahrain đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự kiểm soát chặt chẽ của Iran đối với tuyến đường thủy quan trọng này.

Iraq đã phải vật lộn để tìm người mua cho các loại dầu xuất khẩu chủ chốt từ vùng Basrah, vốn phải đi qua eo biển Hormuz để đến tay khách hàng ở thị trường châu Á - Thái Bình Dương và châu Âu. Ngày 3 5, Somo, cơ quan tiếp thị dầu mỏ liên bang của nước này, đã chào bán cho khách hàng dài hạn các lô hàng giao vào tháng 5 với mức chiết khấu lớn so với giá công thức chính thức (OFP) nhằm nỗ lực thúc đẩy xuất khẩu. Đây không phải là lần đầu tiên Somo cố gắng nối lại xuất khẩu. Vào tháng 4, công ty đã yêu cầu khách hàng nộp lịch trình bốc dỡ hàng cho các lô dầu thô dài hạn của họ, sau khi Iran miễn trừ Iraq "khỏi mọi hạn chế về vận chuyển qua eo biển Hormuz". Nhưng những nỗ lực nhằm khôi phục sự quan tâm này đã nhận được phản hồi không mấy nhiệt tình do những rủi ro vẫn còn tồn tại khi cố gắng vận chuyển hàng hóa ra khỏi eo biển.

Công ty dầu khí quốc doanh Adnoc của Abu Dhabi đã có cách tiếp cận khác. Thay vì giảm giá để thu hút khách hàng, Adnoc đã đề nghị một số khách hàng lựa chọn chuyển tải dầu thô Upper Zakum giao tháng 5 bằng phương thức chuyển tải từ tàu sang tàu (STS) tại cảng Fujairah của UAE. Cảng này nằm ngoài eo biển, do đó sẽ loại bỏ hiệu quả rủi ro cho khách hàng khi tự mình vận chuyển qua đường thủy. Xuất khẩu dầu thô của UAE từ Fujairah bị hạn chế ở loại dầu thô Murban nhẹ có hàm lượng lưu huỳnh cao, trong khi xuất khẩu các loại dầu khác như Upper Zakum có hàm lượng lưu huỳnh trung bình, Das nhẹ có hàm lượng lưu huỳnh cao và Umm Lulu bị kẹt lại ở vùng Vịnh.

Adnoc yêu cầu các khách hàng dài hạn chào giá các lô hàng STS này với mức giá cao hơn giá bán chính thức (OSP) của Upper Zakum để đổi lấy việc công ty chịu rủi ro vận chuyển. Nhưng các nhà máy lọc dầu cho biết họ không kỳ vọng nhiều nhu cầu do chi phí cao. Chưa rõ liệu các tàu chở dầu Upper Zakum đã đến Fujairah hay chưa, hoặc liệu Adnoc có ý định vận chuyển hàng hóa chỉ sau khi tìm được người mua hay không.

Những nỗ lực của Somo và Adnoc nhằm nối lại hoạt động bốc dỡ hàng có thể sẽ vô ích, vì người mua có thể đã càng e ngại rủi ro hơn trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Iran leo thang. Tàu chở dầu thô cỡ lớn Barakah đã bị máy bay không người lái của Iran tấn công ngoài khơi Oman, và ít nhất hai tàu chở dầu ngoài khơi bờ biển UAE cũng bị hư hại do các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Iran cũng đã nối lại các cuộc tấn công vào Fujairah và các mục tiêu khác của UAE vào ngày 4/5, lần đầu tiên sau một tháng.

Những lo ngại về an ninh gia tăng có thể đẩy các nhà máy lọc dầu hướng tới Ả Rập Xê Út, quốc gia có thể tránh eo biển bằng cách bốc dỡ hàng hóa tại Yanbu trên Biển Đỏ.

Nguồn tin: satthep.net