Những người theo dõi ngành cho biết các nhà sản xuất thép đang tìm cách đẩy giá thép tấm dày lên hơn 100,000 won/tấn.
Các nhà sản xuất thép của Hàn Quốc đang mâu thuẫn với các nhà máy đóng tàu địa phương về việc tăng giá thép tấm dày dùng để đóng tàu.
Nhà lãnh đạo ngành công nghiệp POSCO và các nhà sản xuất thép khác đang thúc đẩy tăng giá thép tấm 6 mm hoặc dày hơn, với lý do chi phí quặng sắt và giá điện tăng cao ở nền kinh tế lớn thứ ba Châu Á. Nhưng các công ty đóng tàu, bao gồm cả Hyundai Heavy Industries Co., muốn các nhà sản xuất thép không tăng giá, điều mà họ cho rằng sẽ là gánh nặng lớn đối với hoạt động của họ.
Các công ty đóng tàu và thép rất nhạy cảm với việc tăng giá thép tấm dày, nguyên liệu chính chiếm khoảng 1/4 chi phí đóng tàu. Các nhà máy đóng tàu địa phương tuyên bố giá thép tấm dày vẫn ở mức cao mặc dù các nhà sản xuất thép địa phương đã giảm 100,000 won (75 USD)/tấn vào năm ngoái.
Hiện tại, giá thép tấm dao động từ 1.1 triệu đến 1.2 triệu won/tấn, so với mức khoảng 600,000 won/tấn vào năm 2020. Tuy nhiên, giá thép tấm đang có xu hướng tăng do chi phí nguyên liệu thô tăng vọt trong bối cảnh đại dịch coronavirus.
"Tàu thường được đóng từ một đến hai năm sau khi giành được đơn đặt hàng. Điều đó có nghĩa là việc tăng giá mỗi tấn lên 1.2 triệu won hoặc cao hơn có thể dẫn đến thua lỗ cho các công ty đóng tàu", một nguồn tin giấu tên cho biết. Các công ty đóng tàu và sản xuất thép thường đàm phán nửa năm một lần về giá thép tấm. Sau khi giá được ấn định trong một khoảng thời gian nhất định, các công ty đóng tàu sẽ thực hiện thanh toán hồi tố.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất thép cho rằng họ không có lựa chọn nào khác ngoài việc tăng giá thép tấm dày do chi phí quặng sắt và chi phí điện tăng. Giá quặng sắt quốc tế, đạt khoảng 80 USD/tấn vào cuối năm ngoái, đã dao động quanh mức 100 USD trong năm nay.
Để đối phó với tình trạng thua lỗ như quả cầu tuyết của công ty điện lực nhà nước Korea Electric Power Corp., Hàn Quốc được cho là sẽ tăng giá điện một lần nữa trong quý thứ hai của năm sau khi tăng 13.1 won/kWh trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 3. Việc tăng 1 won mỗi kilowatt giờ được ước tính rộng rãi sẽ làm tăng chi phí sản xuất của các nhà sản xuất thép thêm 10 tỷ won, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến giá thép tăng.
Những người theo dõi ngành cho biết các nhà sản xuất thép đang tìm cách đẩy giá thép tấm dày lên hơn 100,000 won/tấn. Các nhà phân tích thị trường chứng khoán dự đoán các nhà sản xuất thép sẽ tăng giá thép tấm trong nửa đầu năm nay.
Han Seung-han, nhà phân tích tại SK Securities Co., cho biết: “Việc tăng giá thép tấm là không thể tránh khỏi do giá điện công nghiệp cao hơn và giá quặng sắt tăng gần 50% kể từ tháng 11 năm ngoái. Điều đó có thể làm tăng gánh nặng chi phí cho các công ty đóng tàu địa phương đang tìm kiếm sự thay đổi hiệu suất."
Các nhà máy đóng tàu địa phương đã phải vật lộn với các đơn đặt hàng chậm chạp và chi phí gia tăng trong vài năm qua, họ phải bán các tài sản không cốt lõi và cắt giảm việc làm để tồn tại trong thời kỳ suy thoái kéo dài.
Hàn Quốc là quê hương của một số công ty đóng tàu lớn nhất thế giới tính theo doanh thu: Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries Co. và Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.
Nguồn tin: satthep.net
