Thị trường thép công nghiệp

Cuộn cán nguội

Dựa trên các mô hình tồn kho trong quá khứ xung quanh Tết Nguyên đán, lượng tồn kho thép cán nguội xã hội thường đạt điểm uốn tích lũy vào khoảng tuần thứ tư trước Tết. Xét theo xu hướng tồn kho hiện tại, điểm uốn này có thể đã xảy ra.

Việc dự kiến ​​giảm ưu đãi thuế mua xe vào cuối năm 2025 đã kích thích làn sóng mua xe tập trung, dẫn đến tình trạng tiêu thụ vượt quá nhu cầu và trực tiếp kìm hãm doanh số bán hàng vào đầu năm 2026. Thứ hai, yếu tố mùa vụ và tâm lý thị trường kết hợp tạo nên ảnh hưởng tổng hợp.

Tóm lại, do biên lợi nhuận sản phẩm, việc tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất và lượng hàng tồn kho cao đã tạo áp lực đáng kể lên thép cuộn cán nguội. Ngay cả khi đơn đặt hàng suy yếu ở phía cầu, sản lượng vẫn không giảm đáng kể, điều này có tác động kìm hãm giá thị trường. Ở khâu hạ nguồn, thị trường xe hơi đang trải qua giai đoạn thiếu hụt nhu cầu tạm thời do những thay đổi chính sách dẫn đến tiêu dùng dồn vào đầu mùa, kết hợp với ảnh hưởng của mùa trái vụ Tết Nguyên đán. Quý đầu tiên vừa là giai đoạn tập trung giải tỏa áp lực lên các yếu tố cơ bản về cung và cầu của thép cán nguội, vừa là thời điểm quan trọng để quan sát sự phục hồi và sự phát triển cấu trúc sâu rộng hơn của ngành công nghiệp sau đó. Về các yếu tố cơ bản về cung và cầu, độ co giãn tăng giá của thép cán nguội trong quý đầu tiên bị hạn chế và có khả năng biến động dưới áp lực.

Tôn mạ

Tuần này, giá thép cuộn mạ kẽm biến động và có xu hướng giảm nhẹ. Nhìn chung, nhu cầu thị trường yếu, và một số thị trường đã bắt đầu tích trữ hàng tồn kho. Ngay cả xu hướng tăng giá hợp đồng tương lai cũng không có tác dụng kích thích đáng kể đối với thị trường.

Các thương nhân cho biết, với việc Tết Nguyên đán đang đến gần, thời gian bán hàng thực tế sẽ ngày càng ngắn lại, và khối lượng bán hàng đã yếu. Do đó, họ không điều chỉnh giá giao ngay theo sự tăng giá hợp đồng tương lai mà tập trung vào việc bán càng nhiều hàng càng tốt.