Tháng 7/2025, thị trường thép cuộn cán nguội của Trung Quốc đã có sự phục hồi, cho thấy mùa thấp điểm không chậm chạp, với giá cả tăng trên diện rộng. Điều này được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố, bao gồm các hạn chế sản xuất bảo vệ môi trường, giá thép tăng tại các nhà máy thép và hỗ trợ chi phí.
Sau khi chạm đáy vào đầu tháng, giá đã nhanh chóng phục hồi. Nhu cầu đầu ra có sự cải thiện tạm thời, nhưng nguồn cung vẫn ổn định và áp lực tồn kho giảm nhẹ.
Nguồn cung nhìn chung ổn định, không có sự gia tăng đáng kể. Công suất sử dụng của nhà máy thép vẫn ở mức cao trong tháng 7, với các nhà máy chủ yếu tập trung vào sản xuất theo doanh số, và tỷ lệ vận hành vẫn ổn định trong một thời gian dài.
Vào ngày 31/7/2025, Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc đã công bố khảo sát VIA (Chỉ số Cảnh báo Hàng tồn kho Xe) mới nhất, cho thấy Chỉ số Cảnh báo Hàng tồn kho của Đại lý Ô tô Trung Quốc tháng 7/2025 là 57.2%, giảm 2.2 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước và tăng 0.6 điểm phần trăm so với tháng trước. Chỉ số Cảnh báo Hàng tồn kho vẫn nằm trên đường tăng trưởng âm, cho thấy triển vọng kinh tế của ngành phân phối ô tô đang suy giảm.
Tháng 7 đánh dấu mùa thấp điểm truyền thống của thị trường ô tô. Bị ảnh hưởng bởi việc cắt giảm tạm thời các chính sách trợ cấp ở một số khu vực, giảm chiết khấu cho các chương trình tài chính tiêu dùng ô tô và giảm các chương trình khuyến mãi của nhà sản xuất, tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng đã gia tăng. Phản hồi từ các đại lý cho thấy hoạt động thị trường kém sôi động hơn so với tháng 6, với 47.7% đại lý dự đoán thị trường ô tô nói chung sẽ có xu hướng giảm trong tháng 7, với mức giảm hơn 5%.
Mặc dù doanh số tăng đột biến giữa năm đã phần nào vượt quá nhu cầu trong tháng 7, nhưng hoạt động thị trường vẫn tương đối sôi động, nhờ việc tiêu thụ hiệu quả các đơn đặt hàng tích lũy trước đó và sự bùng nổ du lịch mùa hè. Do các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt thường xuyên xảy ra gần đây, ảnh hưởng của doanh số bán hàng dịp lễ cao điểm của các nhà sản xuất ô tô, và động lực bổ sung hàng tồn kho của các đại lý suy yếu sau đợt tăng trưởng doanh số trong tháng 6, lượng hàng tồn kho của đại lý đã giảm nhẹ so với cuối tháng 6.
Nhìn chung, doanh số bán xe du lịch trong tháng 7 cao hơn một chút so với dự kiến, với doanh số bán tại các điểm giao dịch cuối cùng ước tính khoảng 1.9 triệu chiếc.
Hiện tại, các đại lý tiếp tục phải đối mặt với những thách thức sau: lượng khách hàng tại các điểm giao dịch cuối cùng đang giảm, và người tiêu dùng, do ảnh hưởng của các điều kiện thị trường và điều chỉnh chính sách, đang đưa ra quyết định mua hàng chậm hơn dự kiến, dẫn đến tỷ lệ chốt giao dịch thấp hơn dự kiến. Hơn nữa, áp lực vốn liên tục bị ràng buộc bởi tốc độ luân chuyển hàng tồn kho chậm lại đang làm giảm biên lợi nhuận gộp của doanh số bán xe mới, làm tăng áp lực hoạt động của đại lý.
Tháng 7 chứng kiến giá xuất khẩu thép cán nguội tăng đáng kể. Phản hồi từ thị trường cho thấy báo giá xuất khẩu theo sau sự tăng giá thị trường nội địa, đạt khoảng 540 USD/tấn. Nghiên cứu cho thấy giá thép cán nguội xuất khẩu trong nước gần đây biến động mạnh và dự kiến sẽ duy trì quanh mức 520 USD/tấn trong tháng 8.
Các nhà máy thép độc lập, quy trình sản xuất lâu dài đã nhận được đơn đặt hàng dồi dào trong tháng 8, với các đơn hàng hàng tháng về cơ bản đã được sử dụng hết công suất. Một số doanh nghiệp nhà nước gần đây đã bắt đầu sắp xếp đơn hàng cho cuối tháng 8. Nghiên cứu thị trường cho thấy các nhà máy thép có kế hoạch bảo trì hạn chế cho quý 3. Công suất sử dụng dự kiến sẽ vẫn ở mức cao trong tháng 8, không gây áp lực đáng kể lên nguồn cung.
Đơn đặt hàng từ các nhà sản xuất ô tô hạ nguồn hiện đang ở mức trung bình, và nhìn chung các đơn đặt hàng ô tô mới trong tháng 8 tương đối khiêm tốn. Hầu hết các công ty đang giữ lại các đơn đặt hàng trước đó và chưa nhận được đơn đặt hàng mới. Số lượng đơn đặt hàng mới ít ỏi vẫn chủ yếu tập trung vào xe năng lượng mới. Các cuộc khảo sát với các nhà sản xuất ô tô liên quan cho thấy áp lực tồn kho đang gia tăng đối với nhiều nhà sản xuất ô tô. Do chu kỳ thay thế của ngành tiếp tục tăng tốc và áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng, tình trạng thoái lui này đã kéo dài trong một thời gian tương đối dài. Hơn nữa, khi doanh số bán hàng chậm lại, các nhà sản xuất ô tô đang gặp phải tình trạng vòng quay hàng tồn kho chậm lại, khiến việc giảm giá và giảm giá trở thành chiến thuật khuyến mãi chính.
Tuy nhiên, do cạnh tranh nội bộ tương đối gay gắt trong ngành, một số nhà sản xuất ô tô đã hạ thấp tiêu chuẩn thép để giảm chi phí, tăng hiệu quả và tăng thị phần, ảnh hưởng đến hiệu suất của ngành ở một mức độ nào đó. Hơn nữa, do tần suất nâng cấp ngày càng tăng và việc tích hợp các thiết bị điện tử vào xe năng lượng mới ngày càng tăng, việc giảm giá các mẫu xe cũ tiếp tục gia tăng, làm gia tăng áp lực tồn kho. Hơn nữa, tình trạng bão hòa sản xuất và tâm lý thị trường cho thấy tình hình chung vẫn đang chịu áp lực. Trong ngắn hạn, mức tiêu thụ thép của ngành ô tô có thể giảm nhẹ.
Các đơn đặt hàng thiết bị gia dụng vẫn tương đối mạnh trong tháng 8, và dữ liệu về tỷ lệ đơn đặt hàng mới cho hàng gia dụng vẫn ở mức cao. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp vừa và nhỏ, bị ảnh hưởng bởi những hạn chế về chuỗi cung ứng, đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về số lượng đơn đặt hàng. So với cùng kỳ năm ngoái, số lượng đơn đặt hàng của hầu hết các công ty đều không đổi, trong khi một số ít có đơn đặt hàng mới hoặc giảm.
Nhìn chung, ngành thiết bị gia dụng, chịu ảnh hưởng của các yếu tố mùa vụ, tiếp tục chứng kiến mức tăng trưởng đơn đặt hàng tích cực trong ngắn hạn. Tuy nhiên, với nhiệt độ giảm dần vào tháng tới, khối lượng đơn đặt hàng trong tương lai có thể sẽ giảm. Hơn nữa, do tác động của các chính sách đối ngoại, doanh số bán hàng trong nước và quốc tế đang ngày càng phân hóa. Trong ngắn hạn, ngành thiết bị gia dụng dự kiến sẽ duy trì mức trước đó. Ngành công nghiệp ô tô tiếp tục chứng kiến sự phân hóa ngày càng tăng, với áp lực tồn kho gia tăng và tỷ lệ xe năng lượng mới trong cả ứng dụng dân dụng và thương mại đang dần tăng lên. Dưới tác động của các chính sách chống cải cách, nhu cầu thép ô tô dự kiến sẽ tiếp tục ổn định hơn trong tương lai. Thị trường dự báo giá thép cuộn cán nguội sẽ tiếp tục điều chỉnh vào đầu tháng 8. Sau đó, khi nhu cầu thị trường tăng dần và tâm lý thị trường được cải thiện, giá thép cuộn cán nguội có thể sẽ phục hồi nhẹ.
