Tỷ suất lợi nhuận thép phục hồi, giá quặng tại cảng Trung Quốc tăng mạnh - Satthep.net - Trang tin tức Sắt thép - Bạn đường của người kinh doanh thép

Tỷ suất lợi nhuận thép phục hồi, giá quặng tại cảng Trung Quốc tăng mạnh

Đã giảm xuống dưới 200 USD/tấn vào cuối tháng 5, chỉ số quặng sắt 62% Fe, hay IODEX, đã lấy lại sức mạnh vào tháng 6 do nguồn cung thắt chặt liên tục và nhu cầu của Trung Quốc phục hồi.

Biên lợi nhuận thép của Trung Quốc tăng do kỳ vọng sản lượng thép tiếp tục hạn chế

Nhu cầu và giá thép của Trung Quốc thường suy yếu vào tháng 6 do mùa gió mùa ẩm ướt và thời tiết nắng nóng bắt đầu cản trở hoạt động xây dựng. Tuy nhiên, giá thép cuộn và phôi thép cuộn cán nóng của Trung Quốc đã tăng trong tuần kết thúc vào ngày 13/6 do thị trường kỳ vọng sản lượng sẽ tiếp tục hạn chế để thắt chặt nguồn cung thép. Các thành phố của Trung Quốc như Qinhuangdao và Tangshan ở tỉnh Hà Bắc đều đã công bố các biện pháp mới vào ngày 11/6 nhằm chống ô nhiễm không khí. Một số nguồn tin cho biết sẽ có nhiều khu vực thực hiện các biện pháp hạn chế tương tự, chỉ ra rằng sản lượng thép thô vẫn tăng trong năm nay bất chấp chính phủ đã tuyên bố giảm. Do đó, biên lợi nhuận thép của Trung Quốc đã sớm có dấu hiệu phục hồi, tạo thêm dư địa cho giá quặng sắt.

Thắt chặt nguồn dự trữ quặng sắt, mở rộng tỷ suất lợi nhuận nhập khẩu

Điều đáng chú ý hơn sức mạnh của giá quặng sắt đường biển và chưa nhận được sự quan tâm xứng đáng là sức mạnh của giá quặng sắt tại cảng. Kể từ tháng 5, giá loại quặng trung bình tại cảng của Trung Quốc, hay IOPEX, luôn đắt hơn IODEX, trên cơ sở CFR Qingdao. Mức chênh lệch tích cực, tức là tỷ suất lợi nhuận nhập khẩu, giúp các thương nhân tự tin đặt giá thầu vận chuyển bằng đường biển, vì ngay cả khi bán hàng tại cảng, như một biện pháp cuối cùng thông thường, vẫn có thể thu được lợi nhuận. Biên lợi nhuận nhập khẩu đã mở rộng vào ngày 11/6  khi giá cập cảng cao hơn giá đường biển.

Sức mạnh của giá tại cảng vào ngày 11/6 có thể được thúc đẩy bởi triển vọng nguồn cung trong nước ngắn hạn bị thắt chặt, khi một tai nạn khai thác ở tỉnh Shanxin khiến tất cả các hoạt động khai thác quặng sắt ở đó bị đình trệ. Hơn nữa, nguồn cung đường biển vẫn khan hiếm, đặc biệt là đối với các loại quặng chính. Cùng với sự chậm trễ trong việc dỡ hàng một số hàng hóa quặng sắt do đại dịch coronavirus, điều này đã dẫn đến việc dự trữ các cảng của Trung Quốc gần đây thấp hơn.

Các nhà máy Trung Quốc đã mua kiểu đủ dùng tại các cảng trong vài tuần, theo các nguồn tin. Nguồn cung quặng trong nước thắt chặt và biên lợi nhuận thép Trung Quốc cao hơn có thể làm tăng nhu cầu dự trữ từ các nhà máy, đẩy giá cảng cao hơn trong thời gian tới.

Nguồn tin: Satthep.net

Các tin khác