Trung Quốc tự cung cấp 45% nguyên liệu thép vào năm 2025 - Satthep.net - Trang tin tức Sắt thép - Bạn đường của người kinh doanh thép

Trung Quốc tự cung cấp 45% nguyên liệu thép vào năm 2025

Theo các nguồn thị trường, mục tiêu của Trung Quốc về việc tự cung cấp 45% nguyên liệu sản xuất thép bao gồm quặng sắt và phế liệu vào năm 2025 là khó nhưng có thể đạt được nếu sản lượng thép phế liệu của nước này tăng trưởng ổn định.

Mục tiêu này đã được đề cập trong dự thảo hướng dẫn phát triển chất lượng của ngành thép do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) của đất nước phát hành vào ngày làm việc cuối cùng của năm 2020, và tài liệu sẽ được công chúng xem xét và phản hồi cho đến ngày 31/1, Mysteel Global lưu ý.

Để hoàn thành mục tiêu, MIIT đã đề xuất trong dự thảo “phát triển một hoặc hai dự án quặng sắt ở nước ngoài với chi phí hiệu quả và ảnh hưởng toàn cầu để nâng khả năng tự cung tự cấp của đất nước trong tổng lượng quặng sắt nhập khẩu lên 20%”, cũng như “mở rộng cung cấp thép phế liệu trong nước lên 300 triệu tấn/năm ”.

Trong ngắn hạn, đây là một thách thức khá lớn, vì nguồn quặng sắt trong nước của Trung Quốc khá hạn chế và ít nhất 80% lượng quặng sắt tiêu thụ phải dựa vào nhập khẩu, đôi khi lên tới 90%, chủ yếu từ Australia và Brazil,” Xu Xiangchun, nhà phân tích cấp cao của Mysteel thừa nhận.

Tuy nhiên, “cơ hội để tăng nguồn cung thép phế liệu trong nước hàng năm lên khoảng 300 triệu tấn từ hơn 200 triệu tấn hiện nay là cao hơn nhiều”, ông nói thêm.

Một nhà phân tích có trụ sở tại Thượng Hải đồng ý về khả năng lớn hơn đạt được mục tiêu cung cấp thép phế liệu và cũng có thể mất khoảng thời gian ngắn hơn vào năm 2025 để hoàn thành sản lượng 300 triệu tấn/năm, vì Trung Quốc có khả năng sản xuất khoảng 260 triệu tấn phế liệu như bây giờ, theo ông.

Đến năm 2019, Trung Quốc tiêu thụ 240 triệu tấn thép phế liệu trong sản xuất thép, hầu hết đều có nguồn gốc trong nước, theo dữ liệu mới nhất hiện có.

Ngược lại, từ tháng 1 đến tháng 11/ 2020, quặng sắt từ Úc và Brazil lần lượt chiếm 61% và 20% tổng lượng quặng sắt nhập khẩu của Trung Quốc trong giai đoạn này, theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GAC).

Tuy nhiên, điều khó khăn có thể xảy ra là tính dễ bị tổn thương của các nhà máy thép Trung Quốc trong việc định giá quặng sắt do phụ thuộc quá nhiều vào quặng sắt nhập khẩu như vào năm 2020 có thể khiến các nhà sản xuất thép trong nước phải vật lộn hoặc biên lợi nhuận thép của họ sẽ luôn phải chịu nguy cơ bị tổn hại do giá quặng sắt tăng cao.

Năm ngoái, đặc biệt là trong nửa cuối năm, nhu cầu mạnh mẽ đã chứng kiến ​​SEADEX 62% Fe Úc của Mysteel tăng vọt lên mức cao mới kể từ giữa tháng 9/2011, chạm mức 176.05 USD/tấn CFR Qingdao vào ngày 21/12, hoặc tăng 76 USD/tấn so với ngày 30/6, và dữ liệu Hải quan mới nhất của Trung Quốc cho thấy giá quặng sắt nhập khẩu trung bình là 703 NDT/tấn (108.5 USD/tấn) cho năm 2020, hay tăng 7.6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Có phải ngẫu nhiên hay không, về lâu dài, việc Trung Quốc tăng cường tự cung tự cấp nguyên liệu thô có hàm lượng sắt, chẳng hạn như 45% là hoàn toàn hợp lý, ngay cả khi giá quặng sắt sẽ không còn tăng cao như năm ngoái”, Xu chỉ ra và thừa nhận rằng trong nhiều năm qua, một số nhà máy thép đã đầu tư thành công vào hàng loạt dự án quặng sắt ở nước ngoài và những nhà máy khác đang tìm kiếm cơ hội đầu tư mới như dự án Simandou.

Vào đầu tháng 6/2020 khi SMB-won, một tập đoàn đầu tư của Shandong Weiqiao (Weiqiao), United Mining Supply (UMS), và Yantai Port Group từ Trung Quốc, và Win International Group (Winning) từ Singapore đã quyết định đồng phát triển Quyền sở hữu số 1 và số 2 của mỏ quặng sắt Simandou ở Guinea thuộc Tây Phi, một dự án tự hào với hơn 2 tỷ tấn tài nguyên quặng sắt, theo báo cáo.

Cuối năm 2020, tập đoàn này đã bắt đầu các công việc xây dựng tuyến đường sắt dài 600 km và cảng nước sâu như một phần của quá trình phát triển dự án, như chia sẻ của các bài đăng từ Victory.

Xu nhận xét đây là sự pha trộn của vị ngọt đắng. “Một mặt, điều này dẫn đến sự đa dạng hóa nguồn cung cấp quặng sắt từ nước ngoài, nhưng những dự án như vậy đang có những thách thức to lớn đang rình rập trong nền kinh tế tổng thể là nền kinh tế lạc hậu ở châu Phi và quy mô lớn và thời gian xây dựng kéo dài cho những dự án như vậy”.

Nguồn tin: Satthep.net

Các tin khác