Nhu cầu thép của Trung Quốc yếu hơn ảnh hưởng đến giá quặng sắt - Satthep.net - Trang tin tức Sắt thép - Bạn đường của người kinh doanh thép

Nhu cầu thép của Trung Quốc yếu hơn ảnh hưởng đến giá quặng sắt

Giá quặng sắt đường biển giảm sau khi giá thép Trung Quốc yếu hơn do lo ngại về nhu cầu chậm hơn.

Chỉ số quặng sắt 62% Fe ở mức 164.25 USD/tấn CFR Bắc Trung Quốc vào ngày 28/12, giảm 2.25 USD/tấn so với ngày 24/12.

Chỉ số quặng 62% Fe của tháng 1 trước đó đã giảm 1.50 USD/tấn so với ngày 24/12 xuống còn 162.55 USD/tấn vào ngày 28/12.

Theo các nguồn tin, giá thép Trung Quốc giảm do nhu cầu yếu hơn theo mùa, bằng chứng là tiến độ tồn kho chậm hơn, mặc dù sản lượng thép đã thấp hơn trong tuần kết thúc vào ngày 26/12. Hơn nữa, “nhiệt độ dự kiến ​​sẽ giảm hơn nữa trong tuần này, làm giảm giá thép”, một thương nhân quốc tế có trụ sở tại Trung Quốc cho biết.

Một số nguồn tin cho rằng giá quặng sắt sẽ suy yếu do thị trường sắt Trung Quốc bắt đầu tạm lắng nhu cầu theo mùa. Giá bán và thanh khoản giảm.

Chỉ số quặng 62% Fe, hay IOPEX Bắc Trung Quốc và IOPEX Đông Trung Quốc, được đánh giá ở mức 1,133 NDT/tấn FOT vào ngày 28/12, hoặc ở mức 163.39 USD/tấn trên cơ sở ngang giá nhập khẩu, giảm 10 NDT/tấn so với ngày 24/12.

Tuy nhiên, giá quặng viên và cục được cho là tương đối phục hồi tại các cảng vào ngày 28/ 12, do kỳ vọng tăng cường hạn chế thiêu kết.

Giá cá Ấn Độ tại cảng cũng tương đối ổn định. Theo một số nguồn tin người dùng cuối ở Trung Quốc, việc sử dụng quặng cấp thấp hơn sẽ tăng lên do ưu tiên cân nhắc chi phí hơn hiệu quả sản xuất. Một nguồn tin nhà máy có trụ sở tại miền Bắc Trung Quốc đang tìm cách thu mua quặng của Ấn Độ và cho biết, “Hàm lượng Fe tổng thể cho quá trình thiêu kết đi vào lò cao sẽ được giảm xuống với dự đoán là vào mùa ế ẩm. Bất chấp đợt tăng giá than cốc gần đây nhất, việc sử dụng quặng cao hơn của Ấn Độ vẫn là chính đáng vì tổng tỷ lệ pha trộn cho quặng thấp hơn thường không vượt quá 5%”.

Sự suy yếu của giá thép và giá quặng sắt tại cảng khiến người mua đường biển đứng ngoài cuộc. Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng nhu cầu đường biển sẽ vẫn phục hồi. “Các nhà máy đã ngần ngại mua vì giá đã cao và biến động trong một thời gian. Nhu cầu dự trữ có thể tiếp tục trong một thời gian, ”một người dùng cuối cho biết.

Do thiếu quặng viên trên thị trường, nhu cầu dạng cục vẫn tốt. Kết quả là các kho dự trữ cảng đã giảm. Nhiều nguồn tin chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận bán lại khả quan giữa thị trường đường biển và ven biển.

Chênh lệch giá giao ngay giữa quặng cục và cám ở mức 13.2 cent/tấn vào ngày 28/12, tăng 0.2 cent/tấn so với ngày 24/12.

Nguồn tin: Satthep.net

Các tin khác