Hợp đồng thép kỳ hạn đạt mức kỷ lục thúc đẩy giá quặng sắt - Satthep.net - Trang tin tức Sắt thép - Bạn đường của người kinh doanh thép

Hợp đồng thép kỳ hạn đạt mức kỷ lục thúc đẩy giá quặng sắt

Giá quặng sắt tăng vào thứ Tư, do giá thép kỷ lục ở Trung Quốc khiến các nhà đầu tư đặt cược, bất chấp việc cắt giảm sản lượng tại trung tâm sản xuất thép của nước này đã làm mờ đi triển vọng nhu cầu đối với nguyên liệu thô.

Theo Fastmarkets MB, quặng 62% Fe nhập khẩu vào miền Bắc Trung Quốc (CFR Qingdao) tăng lên 173.63 USD/tấn, tăng 1.59% so với giao dịch trước đó.

Hợp đồng quặng sắt tháng 9 trên Sở giao dịch hàng hóa Đại Liên của Trung Quốc đã chốt phiên giao dịch ban ngày cao hơn 1.7% ở mức 993.50 NDT (151.94 USD)/tấn.

Hợp đồng thép kỳ hạn của Trung Quốc đã kéo dài đà tăng trong giai đoạn đầu giao dịch để đạt mức đỉnh mới, được thúc đẩy bởi nhu cầu nội địa mạnh mẽ và lo ngại về việc hạn chế sản lượng ở nhà sản xuất và xuất khẩu vật liệu xây dựng và sản xuất lớn nhất thế giới.

Tại thành phố sản xuất thép hàng đầu của Trung Quốc là Đường Sơn, chính phủ đã hạ cấp một số nhà máy sau cuộc trấn áp các tác nhân gây ô nhiễm nặng của ngành, nhằm hạn chế hoạt động của họ một cách hiệu quả.

Các nhà chiến lược hàng hóa của ING nói với Reuters: “Các hạn chế của chính phủ Trung Quốc tiếp tục hỗ trợ giá cả.”

Giá cước vận chuyển

Trung Quốc đã tăng giá của mình đi trước các nước khác, tạo ra sự chênh lệch lớn giữa giá cả ở đó và ở Bắc và Nam Mỹ. Cùng lúc đó, người Mỹ và Châu Âu bắt đầu mua hàng hóa do Trung Quốc sản xuất trong thời kỳ đại dịch, lưu lượng truy cập rầm rộ đối với các container thường được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm thép.

Do đó, các sản phẩm như thép cuộn cán nóng đang được xếp vào các tàu rời để vận chuyển đến Châu Mỹ, một hoạt động mất nhiều thời gian hơn so với việc xếp các container thường được sử dụng.

Burak Cetinok, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu của Arrow Shipbroking Group, nói với Bloomberg: “Chênh lệch giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương đã lên đến mức cao đến nỗi việc vận chuyển khối lượng lớn là hợp lý.

Nhu cầu tăng cao đã khiến chi phí vận chuyển hàng khô tăng vọt hơn 50% trong năm nay.

Các nhà phân tích cho rằng đà tăng vẫn chưa kết thúc, với tỷ giá vận chuyển các mặt hàng không đóng gói như quặng sắt và than đá dự kiến ​​sẽ vẫn ở mức cao trong năm nay và có thể vào năm 2022.

Nguồn tin: Satthep.net

Các tin khác